Vienna costruisce una nuova strada per biciclette: 1 chilometro di sicurezza per i ciclisti nei preferiti!

Vienna costruisce una nuova strada per biciclette: 1 chilometro di sicurezza per i ciclisti nei preferiti!

Vienna ha fissato il corso per la mobilità sostenibile. Nell'attuale riunione del consiglio municipale, è stata decisa una nuova strada per biciclette da 1 km nei favoriti, che apre l'area sull'OSTBAHN via Battiggasse a Donabaumgasse. Questa misura fa parte della strategia di traffico per biciclette completa della città, che ha già portato a un'implementazione di 71 km di nuovi percorsi ciclabili dal 2021. L'attenzione alla mobilità orientata al sicuro e futuro dovrebbe offrire sia la sicurezza dei ciclisti che migliorare il microclima nelle stanze urbane. Secondo Oots.at, un investimento di circa euro e euro di euro, di circa 303.000 euro. programmato nel 2025 e 1,29 milioni di euro nel 2026.

In relazione all'offensiva del percorso per bici 2025, sono pianificati e implementati numerosi nuovi percorsi di ciclo. Particolarmente degne di nota sono due percorsi ciclabili direzionali, che sono creati nei distretti centrali di Vienna. Nel 1 ° distretto, ad esempio, viene realizzata una connessione in bicicletta dal ponte Salztor al Marienbrücke. Inoltre, i distretti 2, 3, 4, 10 e altre nuove infrastrutture ciclistiche sono destinate sotto forma di strade in bicicletta e piste ciclabili. Tra le altre cose, in bahradwien.at Viene fornita una panoramica di queste nuove connessioni, che dovrebbe migliorare significativamente la locomozione per i ciclisti in tutta la città.

Lo sviluppo positivo del ciclismo è documentato da un'indagine rappresentativa delle linee viennesi. Secondo i risultati di wien.gv.at nel 2023 per il primo a causa di una gamma di due volte. Sempre più viennesi usano la bici come mezzo di trasporto ecologico, che è supportato dalle infrastrutture densamente sviluppate e condizioni sempre più migliorate per pedoni e ciclisti. La percentuale di percorsi coperti dall'associazione ambientale è passata dal 63% nel 2000 al 74% nel 2023.

Le misure pianificate e implementate per promuovere il ciclismo non solo dovrebbero migliorare la mobilità in città, ma anche dare un forte contributo alla riduzione dei trasporti privati ​​motorizzati. L'espansione delle piste ciclabili è ancora vista come un passo importante verso uno sviluppo urbano più rispettoso dell'ambiente.