Viena construye un nuevo camino de bicicletas: ¡1 kilómetro de seguridad para los ciclistas en favoritos!

Viena construye un nuevo camino de bicicletas: ¡1 kilómetro de seguridad para los ciclistas en favoritos!

Vienna estableció el curso para la movilidad sostenible. En la reunión actual del Consejo Municipal, se decidió una nueva carretera de bicicletas de 1 km en favoritos, lo que abre el área en el Ostbahn a través de Battiggasse a Donabaumgasse. Esta medida es parte de la estrategia integral de tráfico de bicicletas de la ciudad, que ya ha llevado a una implementación de nuevas rutas de ciclo de 71 km desde 2021. El enfoque en la movilidad segura y orientada al futuro debería ofrecer seguridad a los ciclistas y mejorar el microclima en las salas urbanas. Según oots. Programado en 2025 y 1.29 millones de euros en 2026.

En relación con la ruta de bicicleta ofensiva 2025, se planifican e implementan numerosas rutas de ciclo nuevas. Particularmente notables son dos rutas de ciclo direccionales, que se crean en los distritos centrales de Viena. En el primer distrito, por ejemplo, se realiza una conexión de bicicleta desde el puente Salztor hasta Marienbrücke. Además, los Distritos 2, 3, 4, 10 y otras infraestructuras de ciclismo nuevas están destinadas a las calles de bicicletas y los senderos para bicicletas. Entre otras cosas, en bahrradwien.at Se proporciona una descripción general de estas nuevas conexiones, lo que debería mejorar significativamente la locomoción para los ciclistas en toda la ciudad.

El desarrollo positivo del ciclismo está documentado por una encuesta representativa de las líneas vienas. De acuerdo con los resultados de wien.gv.at en 2023 para la primera vez que alcanza un rango de dos dígitos. Cada vez más vienos usan la bicicleta como un medio de transporte ecológico, que está respaldado por la infraestructura densamente desarrollada y las condiciones cada vez más mejoradas para los peatones y ciclistas. La proporción de caminos que están cubiertos con la Asociación Ambiental aumentó del 63% en 2000 al 74% en 2023.

Las medidas planificadas e implementadas para promover el ciclo no solo deberían mejorar la movilidad en la ciudad, sino también hacer una fuerte contribución para reducir el transporte privado motorizado. La expansión de los senderos para bicicletas todavía se ve como un paso importante hacia un desarrollo urbano más ecológico.