Mobilność bez barier w Wiedniu: spojrzenie na obecne wyzwania
Mobilność bez barier w Wiedniu: spojrzenie na obecne wyzwania
W odkrywczym wydarzeniu grupy „świadomy. Zrównoważony” w Agenda 21 Plus Wien Alsergrund, ważny temat mobilności dla ludzi ograniczonej mobilności, a Wolfgang Kresser z Wolfgang Kresser z ranem, w którym pokazano, gdzie jest to w Integration of the Integration of the Intener. Rozwiązania drogowe w Wiedniu.
Głównym problemem było to, że obecne plany linii wiedeńskiej często nie uwzględniają potrzeb osób z ograniczeniami mobilności. Przykładem tych skarg jest przeprojektowanie siedzeń w nowych metrach, które nie są już optymalnie umieszczone dla pasażerów ograniczonej mobilności. Ponadto głośniki wyjaśnili znaczące wady w systemie ślepej kontroli (BLS), w miejscach takich jak stacje kolejowe i centra handlowe, które często są niedostępne przez rowery lub bloki meblowe.
deficyty w systemie transportowym
Kolejnym punktem dyskusji była ścieżka cyklu w Lassallestrasse, która została ulepszona dopiero po jej otwarciu. Wspomniano o niewystarczających obszarach instalacji i krótkich czasach przejścia na nowej Praterstrasse, co sprawia, że przejście drogi jest niebezpieczne. Brakujące systemy sygnałów światła były również kolejnym problemem.Wpływ placów budowy na pieszych. Na chodniki często dotknięto kosztem pieszych. Propozycją poprawy było tymczasowe stworzenie miejsc parkingowych dla pieszych w celu skrócenia ścieżek i zwiększenia bezpieczeństwa.
Wydarzenie oferowało ramy o żywej dyskusji na temat istniejących norm i wytycznych linii wiedeńczych. Wśród obecnych był także przedstawiciel Radlobby Wiedeń, który przyniósł dodatkowe perspektywy i sugestie, aby ulepszyć mobilność w Wiedniu dla wszystkich. Sam wykład można sprawdzić na stronie Dropbox.
W dalszych dyskusjach na temat tych krytycznych punktów eksperci i instytucje są gotowi aktywnie pracować nad rozwiązaniami i uzyskać lepszy dostęp dla wszystkich użytkowników dróg.
Kommentare (0)