Problémy s doručením v Bombardier: Flexity Street Railways pre Viedne oneskorené!

Problémy s doručením v Bombardier: Flexity Street Railways pre Viedne oneskorené!

Wien, Österreich - Výrobca rakúsky železnice Stadler nedávno predstavil pôsobivú technickú inováciu, ktorá má význam pre budúcu výrobu električiek. Christian Diewald, generálny riaditeľ Stadlera Rakúska, sľubuje „dokonale temperované“ vagóny. To je možné najväčším klimatickým veterným kanálom na svete, ktorý simuluje extrémne poveternostné podmienky a dosahuje rýchlosť vetra od teoreticky do 300 km/h. According to Diewald, this technology is "indispensable from the rail industry" and largely supports the success of the Austrian rail export, as well as Noen.at hlásil.

Zatiaľ čo sa zvýrazňujú pokročilé technológie, dopravná spoločnosť vo Viedni bojuje s vážnymi problémami s doručením. Pôvodne by sa malo použiť 16 železníc Flexity Street Railways do konca roka, ale výrobca Bombardier môže v súčasnosti skončiť iba desať. Podľa Diewalda sa vyskytli technické ťažkosti vo výrobe, najmä s dvoma dodávateľmi, ktorí nemohli dodať takí požadovaný. Problémy zahŕňajú nedostatky v kvalite v obsadených častiach, ktoré sú nevyhnutné pre električky, ktoré sú v priamom spojení s zbytočnými dodacími časmi, ako tlače . Liefergpass má priame dôsledky pre viedenské línie, ktoré vyžadujú vysoké platby za trest od spoločnosti Bombardier, aby sa tlačili náklady, ktoré vznikli.

Technické výzvy a riešenia

Zložitosť výroby robí situáciu ešte kritickejšou: električky musia byť prispôsobené existujúcemu mestskému systému, ktorý prináša osobitné výzvy v porovnaní s výrobkami vlakov. Aj keď zvyčajne máte podobné normy v celej Európe vo vlakoch, požiadavky na električky sa výrazne líšia. Diewald vysvetľuje, že zodpovednosť za ťažkosti spočíva v výrobcovi, ale viedenské línie sú so situáciou len spokojné. Ekonomické škody sa klasifikujú ako „nie zanedbateľné“ a existujú obavy z dôvery v koľajnice.