Problemi di consegna a Bombardier: Flexity Street Railways per Vienna ritardato!

Von WOM

Wien, Österreich - Il produttore ferroviario austriaco Stadler ha recentemente presentato un'impressionante innovazione tecnica che ha significato per la futura produzione di tram. Christian Diewald, amministratore delegato dello stadler Austria, promette carri "perfettamente temperati". Ciò è reso possibile dal più grande canale eolico climatico del mondo, che simula condizioni meteorologiche estreme e raggiunge la velocità del vento da teoricamente fino a 300 km/h. Secondo Diewald, questa tecnologia è "indispensabile dall'industria ferroviaria" e sostiene in gran parte il successo dell'esportazione ferroviaria austriaca, nonché The Press . LiefergPass ha conseguenze dirette per le linee viennesi, che richiedono pagamenti di penalità elevati da Bombardier per attutire i costi sostenuti.

sfide e soluzioni tecniche

La complessità della produzione rende la situazione ancora più critica: i tram devono essere resi personalizzati dal sistema urbano esistente, che porta sfide speciali rispetto alle produzioni dei treni. Mentre di solito hai standard simili in tutta Europa sui treni, i requisiti per i tram variano in modo significativo. Diewald spiega che la responsabilità per le difficoltà sta nel produttore, ma le linee viennesi sono tutt'altro che soddisfatte della situazione. Il danno economico è classificato come "non insignificante" e vi è preoccupazione per la fiducia nelle rotaie.

In sintesi, si può dire che, nonostante gli approcci innovativi come lo sviluppo di carri "perfettamente temperati" e l'uso di tecniche di produzione dello stato -Le arti, ci sono serie sfide nella catena di produzione. L'industria deve affrontare la pressione per consegnare i veicoli richiesti in tempo e in perfetta qualità al fine di soddisfare i requisiti delle compagnie di trasporto urbane e non perdere clienti.

Details
OrtWien, Österreich
Quellen