Problemi s isporukom u Bombardier: Flexity Street Railways za Beč odgođen!

Von WOM

Wien, Österreich - Austrijski proizvođač željeznica Stadler nedavno je predstavio impresivnu tehničku inovaciju koja ima značenje za buduću proizvodnju tramvaja. Christian Diewald, generalni direktor Stadlera Austrije, obećava "savršeno ublažene" vagone. To je omogućeno najvećim svjetskim kanalom klimatskog vjetra, koji simulira ekstremne vremenske uvjete i dostiže brzinu vjetra od teoretski do 300 km/h. Prema Diewaldu, ova je tehnologija "neophodna od željezničke industrije" i u velikoj mjeri podržava uspjeh austrijskog izvoza željeznice, kao i SPAET-KMMT". LiefergPass ima izravne posljedice za bečke linije, koje zahtijevaju visoke kaznene isplate od Bombardiera kako bi ublažili nastale troškove.

Tehnički izazovi i rješenja

Složenost proizvodnje čini situaciju još kritičnijom: tramvaji moraju biti prilagođeni postojećem urbanom sustavu, što donosi posebne izazove u usporedbi s produkcijama vlaka. Iako obično imate slične standarde širom Europe u vlakovima, zahtjevi za tramvajima značajno se razlikuju. Diewald objašnjava da odgovornost za poteškoće leži kod proizvođača, ali bečke su linije sve samo ne zadovoljne situacijom. Ekonomska šteta klasificirana je kao "nije beznačajna" i postoji zabrinutost zbog povjerenja u tračnice.

Ukratko, može se reći da usprkos inovativnim pristupima poput razvoja "savršeno ublaženih" vagona i upotrebe državnih tehnika proizvodnje -ART -a, u lancu proizvodnje postoje ozbiljni izazovi. Industrija je suočena s pritiskom da isporučuju potrebna vozila na vrijeme i u savršenoj kvaliteti kako bi se ispunili zahtjevi tvrtki za urbani prijevoz i ne izgubili kupce.

Details
OrtWien, Österreich
Quellen