维也纳的SUV驾驶员是否应该很快为停车费支付更多费用吗？

维也纳的SUV驾驶员是否应该很快为停车费支付更多费用吗？

Bregenz, Österreich - 关于SUV和大型车辆的停车费的讨论，尤其是在巴黎最近决定的助理。从2024年10月开始，对于SUV司机来说，它的昂贵要贵得多。在法国首都，在公民决定后，费用增加了两倍。将来，业主将在市中心购买重型车辆，例如SUV和一些每小时每小时18欧元的电动汽车，那里的价格以前仅为6欧元。这会影响汽车，其重量为1.6吨，电动汽车超过2吨，例如马自达CX-60，大众Tiguan和Audi Q8 E-Tron。 ADAC报道说，例外仅适用于巴黎居民，工匠和护理服务。

在维也纳，有关类似措施的辩论现在更大声。来自绿党的朱迪思·普林格（JudithPühringer）显然会说出大型车辆的更高费用，而维也纳ÖVP本身就会定位。这反映了Bregenz中也表达的不同观点。路人被问到那里，对计划的更高费用表达了各种意见。

传球者的意见-By

来自布雷根兹（Bregenz）的克里斯蒂安·罗斯林（ChristianRöthlin）对SUV的停车费更高。他要求边境购买大型汽车，并提倡统一的费用。另一方面，来自Dornbirn的Kerstin Schluge对她的大型车辆没有停车问题，也没有理由增加。同样，来自布鲁登兹的梅里斯·布迪姆利克利（Meris Budimlic）拒绝了停车费的毕业，而来自德国的一名匿名妇女也支持较高的SUV费用，因为紧张的停车位。

来自德国的反应

巴黎停车费的增加也可以恢复有关德国停车费的讨论。许多德国城市仍然有许多免费的停车位，而第一批城市已经将费用增加到每年几百欧元。斯图加特平均以41.22欧元的价格通过停车费和结节来领导每个居民的收入。但是，与许多其他欧洲城市相比，德国的停车费仍然相对便宜。

巴黎市长安妮·希达尔戈（Anne Hidalgo）正在推动城市气候友好的conversion依，其中包括封锁银行道路和自行车道的扩张。这与减少城市中心的汽车交通的努力一致。德国联邦政府的压力正在增长，特别是因为一些联邦州尚未实施新的费用法规。 《道路交通法》的改革计划在联邦理事会中部分失败，而快速协议似乎不太可能。

这表明，关于SUV停车费的讨论不仅是法国话题，而且在奥地利和德国获得了爆炸性。越来越多地听到了公民的声音，这也是关于需要替代停车和运输连接的需求。