Bör SUV -förare i Wien snart betala betydligt mer för parkering?

Bör SUV -förare i Wien snart betala betydligt mer för parkering?

Bregenz, Österreich - Diskussionen om parkeringsavgifter för SUV: er och stora fordon vinner på resor, särskilt drivna av det senaste beslutet i Paris. Från oktober 2024 blir det betydligt dyrare för SUV -förare. I den franska huvudstaden tredubblades avgifterna efter ett medborgares beslut. I framtiden kommer ägarna att betala för tunga fordon som SUV: er och vissa elbilar upp till 18 euro per timme i stadens centrum, där priset tidigare bara var 6 euro. Detta påverkar fordon med en tom vikt på 1,6 ton och elbilar över 2 ton, till exempel Mazda CX-60, VW Tiguan och Audi Q8 E-Tron. Undantag gäller endast Paris -invånare, hantverkare och vårdtjänster, rapporterar ADAC.

I Wien är debatten om liknande åtgärder nu högre. Judith Pühringer från de gröna talar tydligt för högre avgifter för stora fordon, medan Wien övp positionerar sig. Detta återspeglar de olika vyerna som också uttrycks i Bregenz. Passers -By frågades där, som uttryckte olika åsikter om de planerade högre avgifterna.

åsikter från förbipasserande -by

Christian Röthlin från Bregenz är skeptisk till högre parkeringsavgifter för SUV: er. Han ber om gränsen för stora bilar och förespråkar enhetliga avgifter. Kerstin Schluge från Dornbirn har å andra sidan inga parkeringsproblem med sitt stora fordon och ser ingen anledning till en ökning. På liknande sätt stöder Meriis Budimlic från Bludenz, som avvisar en examen av parkeringsavgifterna, och en anonym kvinna från Tyskland stöder också högre avgifter för SUV: er på grund av den spända parkeringssituationen.

Reaktioner från Tyskland

Ökningen av parkeringsavgifter i Paris kan också återuppliva diskussionen om parkeringsavgifter i Tyskland. Det finns fortfarande många gratis parkering i många tyska städer, medan de första städerna redan ökar avgifterna till flera hundra euro per år. Med i genomsnitt 41,22 euro leder Stuttgart inkomst per invånare genom parkeringsavgifter och knölar. Men parkeringsavgifter i Tyskland förblir relativt billiga jämfört med många andra europeiska städer.

Borgmästaren i Paris, Anne Hidalgo, driver klimatvänlig omvandling av staden, som inkluderar blockering av bankvägar och utvidgningen av cykelvägar. Detta är i enlighet med ansträngningarna för att minska biltrafiken i stadskärnor. Trycket på den federala regeringen i Tyskland växer, särskilt eftersom vissa federala stater ännu inte har genomfört nya avgiftsbestämmelser. Reforminitiativ från vägtrafiklagen misslyckas delvis i det federala rådet, och ett snabbt avtal verkar osannolikt.

Detta visar att diskussionen om parkeringsavgifter för SUV: er inte bara är ett franskt ämne, utan också får explosivt i Österrike och Tyskland. Medborgarnas röster hörs alltmer, också när det gäller behovet av behovet av alternativa parkerings- och transportförbindelser.