Mali by vodiči SUV vo Viedni čoskoro zaplatiť za parkovanie podstatne viac?

Mali by vodiči SUV vo Viedni čoskoro zaplatiť za parkovanie podstatne viac?

Bregenz, Österreich - Diskusia o parkovacích poplatkoch pre SUV a veľké vozidlá vyhráva na výletoch, najmä podporované nedávnym rozhodnutím v Paríži. Od októbra 2024 bude pre vodičov SUV podstatne drahší. Vo francúzskom hlavnom meste boli poplatky strojnásobené po rozhodnutí občanov. V budúcnosti budú majitelia platiť za ťažké vozidlá, ako sú SUV a niektoré elektrické vozidlá až do 18 eur za hodinu v centre mesta, kde cena bola predtým iba 6 EUR. To ovplyvňuje vozidlá s prázdnou hmotnosťou 1,6 ton a elektrickými automobilmi nad 2 tonami, ako je napríklad e-trón Mazda CX-60, VW Tiguan a Audi Q8. Výnimky sa vzťahujú iba na obyvateľov Paríža, remeselníkov a ošetrovateľské služby, uvádza ADAC.

Vo Viedni je debata o podobných opatreniach teraz hlasnejšia. Judith Pühringer z Greens jasne hovorí za vyššie poplatky za veľké vozidlá, zatiaľ čo Viedeň ÖVP sa pozerá. Odráža to rôzne názory, ktoré sú vyjadrené aj v Bregenzi. Pýtali sa tam okoloidúci, ktoré vyjadrili rôzne názory na plánované vyššie poplatky.

Názory okoloidúcich -by

Christian Röthlin z Bregenzu je skeptický voči vyšším parkovacím poplatkom za SUV. Žiada o hranicu pre veľké autá a obhajuje jednotné poplatky. Na druhej strane Kerstin Schluge z Dornbirn nemá žiadne problémy s parkovaním so svojím veľkým vozidlom a nevidí dôvod na zvýšenie. Podobne Meris Budimlic z Bludenzu, ktorý odmieta promóciu parkovacích poplatkov, a anonymná žena z Nemecka tiež podporuje vyššie poplatky za SUV v dôsledku napätej parkovacej situácie.

Reakcie z Nemecka

Zvýšenie poplatkov za parkovanie v Paríži by tiež mohlo oživiť diskusiu o parkovacích poplatkoch v Nemecku. V mnohých nemeckých mestách stále existuje veľa bezplatných parkovísk, zatiaľ čo prvé mestá už zvyšujú poplatky na niekoľko stoviek eur ročne. S priemerne 41,22 EUR vedie Stuttgart príjem na obyvateľa prostredníctvom parkovacích poplatkov a uzlov. Parkovacie poplatky v Nemecku však zostávajú relatívne lacné v porovnaní s mnohými ďalšími európskymi mestami.

Starosta Paríža, Anne Hidalgo, riadi konverziu mesta, ktorá spriateli klimatizáciu, ktorá zahŕňa blokovanie bankových ciest a rozširovanie cyklistických ciest. Je to v súlade s úsilím o zníženie dopravy automobilov v centrách mesta. Tlak na federálnu vládu v Nemecku rastie, najmä preto, že niektoré federálne štáty zatiaľ nevykonali nové predpisy o poplatkoch. Reformné iniciatívy zákona o cestnej premávke čiastočne zlyhávajú vo Federálnej rade a zdá sa, že rýchla dohoda je nepravdepodobná.

To ukazuje, že diskusia o parkovacích poplatkoch pre SUV nie je len francúzskou témou, ale tiež získava výbušninu v Rakúsku a Nemecku. Hlasy občanov sú čoraz viac vypočuté, aj pokiaľ ide o potrebu potreby alternatívneho parkovacieho a dopravného spojenia.