Șoferii SUV din Viena ar trebui să plătească în curând mai mult pentru parcare?

Șoferii SUV din Viena ar trebui să plătească în curând mai mult pentru parcare?

Bregenz, Österreich - Discuția despre taxele de parcare pentru SUV -uri și vehicule mari câștigă în călătorii, în special alimentate de decizia recentă de la Paris. Din octombrie 2024 va fi semnificativ mai scump pentru șoferii SUV. În capitala franceză, taxele au fost triplate după decizia cetățenilor. În viitor, proprietarii vor plăti pentru vehicule grele, cum ar fi SUV -urile și unele mașini electrice de până la 18 euro pe oră în centrul orașului, unde prețul era anterior de doar 6 euro. Acest lucru afectează vehiculele cu o greutate goală de 1,6 tone și mașini electrice peste 2 tone, cum ar fi Mazda CX-60, VW Tiguan și Audi Q8 E-Tron. Excepțiile se aplică numai rezidenților din Paris, meșterilor și serviciilor de asistență medicală, relatează ADAC.

În Viena, dezbaterea despre măsuri similare este acum mai tare. Judith Pühringer din Verzi vorbește în mod clar pentru taxe mai mari pentru vehicule mari, în timp ce Viena ÖVP se poziționează. Aceasta reflectă diferitele opinii care sunt exprimate și în Bregenz. Trecătorii -au fost întrebați acolo, care au exprimat diverse opinii cu privire la taxele mai mari planificate.

Opiniile trecătorilor -by

Christian Röthlin de la Bregenz este sceptic față de taxele de parcare mai mari pentru SUV -uri. El cere frontiera pentru mașini mari și susține taxe uniforme. Pe de altă parte, Kerstin Schluge din Dornbirn nu are probleme de parcare cu vehiculul ei mare și nu vede niciun motiv pentru o creștere. În mod similar, Meris Budimlic de la Bludenz, care respinge o absolvire a taxelor de parcare, iar o femeie anonimă din Germania susține, de asemenea, taxe mai mari pentru SUV -uri din cauza situației de parcare tensionată.

reacții din Germania

Creșterea taxelor de parcare la Paris ar putea reînvia și discuțiile despre taxele de parcare în Germania. Există încă numeroase parcări gratuite în multe orașe germane, în timp ce primele orașe cresc deja taxele la câteva sute de euro pe an. Cu o medie de 41,22 euro, Stuttgart duce venituri pe locuitor prin taxe de parcare și noduli. Cu toate acestea, taxele de parcare în Germania rămân relativ ieftine în comparație cu multe alte orașe europene.

Primarul din Paris, Anne Hidalgo, conduce conversia prietenoasă cu climatul orașului, care include blocarea drumurilor bancare și extinderea traseelor pentru biciclete. Acest lucru este în conformitate cu eforturile de a reduce traficul auto în centrele orașului. Presiunea asupra guvernului federal din Germania crește, mai ales că unele state federale nu au implementat încă noi reglementări de taxe. Inițiativele de reformă ale Legii traficului rutier nu reușesc parțial în Consiliul Federal, iar un acord rapid pare puțin probabil.

Acest lucru arată că discuția despre taxele de parcare pentru SUV -uri nu este doar un subiect francez, ci și câștigă exploziv în Austria și Germania. Vocile cetățenilor sunt auzite din ce în ce mai mult, de asemenea, în ceea ce privește necesitatea necesității de parcare și transport alternativ.