Czy kierowcy SUV w Wiedniu powinni wkrótce zapłacić znacznie więcej za parkowanie?

Czy kierowcy SUV w Wiedniu powinni wkrótce zapłacić znacznie więcej za parkowanie?

Bregenz, Österreich - Dyskusja na temat opłat za parking dla SUV -ów i dużych pojazdów wygrywa podczas podróży, w szczególności podsyconą ostatnią decyzją w Paryżu. Od października 2024 r. Będzie to znacznie droższe dla kierowców SUV -a. W stolicy francuskiej opłaty zostały potroczone po decyzji obywateli. W przyszłości właściciele zapłacą za ciężkie pojazdy, takie jak SUV -y i niektóre samochody elektryczne do 18 euro na godzinę w centrum miasta, gdzie cena wynosiła wcześniej zaledwie 6 euro. Wpływa to na pojazdy o pustej masie 1,6 ton i samochodach elektrycznych w ciągu 2 ton, takich jak Mazda CX-60, VW Tiguan i Audi Q8 E-Tron. Wyjątki dotyczą tylko mieszkańców Paryscy, rzemieślników i usług pielęgniarskich, informuje ADAC.

W Wiedniu debata na temat podobnych miar jest teraz głośniejsza. Judith Pühringer z Zielonych najwyraźniej mówi o wyższych opłatach za duże pojazdy, podczas gdy Wiedeńska ÖVP pozycjonuje się. Odzwierciedla to różne poglądy wyrażone również w Bregenz. PASERSERY -poproszono tam, co wyraziły różne opinie na temat planowanych wyższych opłat.

Opinie przechodniów -By

Christian Röthlin z Bregenz jest sceptyczny dla wyższych opłat parkingowych dla SUV -ów. Prosi o granicę o duże samochody i opowiada się za jednolitych opłat. Z drugiej strony Kerstin Schluge z Dornbirn nie ma problemów z parkingiem z dużym pojazdem i nie widzi powodu wzrostu. Podobnie Meris Budimlic z Bludenz, który odrzuca ukończenie opłat za parking, a anonimowa kobieta z Niemiec również popiera wyższe opłaty za SUV -ów ze względu na napiętą sytuację parkowania.

Reakcje z Niemiec

Wzrost opłat za parking w Paryżu może również ożywić dyskusję na temat opłat parkingowych w Niemczech. W wielu miastach niemieckich wciąż istnieje wiele bezpłatnych parkingów, podczas gdy pierwsze miasta już zwiększają opłaty do kilkuset euro rocznie. Ze średnią 41,22 euro, Stuttgart prowadzi dochód na mieszkańca poprzez opłaty parkingowe i guzki. Jednak opłaty za parkowanie w Niemczech pozostają stosunkowo tanie w porównaniu do wielu innych europejskich miast.

Burmistrz Paryża, Anne Hidalgo, napędza przyjazną dla klimatu konwersję miasta, która obejmuje blokowanie dróg bankowych i ekspansję ścieżek rowerowych. Jest to zgodne z wysiłkami na rzecz zmniejszenia ruchu samochodowego w ośrodkach miasta. Presja na rząd federalny w Niemczech rośnie, zwłaszcza, że niektóre państwa federalne nie wdrożyły jeszcze nowych przepisów dotyczących opłat. Inicjatywy reform ustawy o ruchu drogowym nie powiodły się częściowo w radzie federalnej, a szybka porozumienie wydaje się mało prawdopodobne.

To pokazuje, że dyskusja na temat opłat parkingowych dla SUV -ów jest nie tylko francuskim tematem, ale także zyskuje wybuch w Austrii i Niemczech. Głosy obywateli są coraz bardziej słyszane, również w odniesieniu do potrzeby potrzeb alternatywnych połączeń parkingowych i transportowych.