Moeten SUV -stuurprogramma's in Wenen binnenkort aanzienlijk meer betalen voor parkeren?

Moeten SUV -stuurprogramma's in Wenen binnenkort aanzienlijk meer betalen voor parkeren?

Bregenz, Österreich - De discussie over parkeerkosten voor SUV's en grote voertuigen wint op reizen, met name gevoed door de recente beslissing in Parijs. Vanaf oktober 2024 zal het aanzienlijk duurder zijn voor SUV -stuurprogramma's. In de Franse hoofdstad werden de kosten verdrievoudigd na de beslissing van een burgers. In de toekomst zullen eigenaren betalen voor zware voertuigen zoals SUV's en sommige elektrische auto's tot 18 euro per uur in het stadscentrum, waar de prijs voorheen slechts 6 euro was. Dit treft voertuigen met een leeg gewicht van 1,6 ton en elektrische auto's van meer dan 2 ton, zoals de Mazda CX-60, VW Tiguan en Audi Q8 E-TRON. Uitzonderingen zijn alleen van toepassing op inwoners van Parijs, ambachtslieden en verpleegkundigen, meldt de ADAC.

In Wenen is het debat over soortgelijke maatregelen nu luider. Judith Pühringer uit de Groenen spreekt duidelijk voor hogere kosten voor grote voertuigen, terwijl de Wenen Övp zichzelf positioneert. Dit weerspiegelt de verschillende weergaven die ook worden uitgedrukt in Bregenz. Pasters -daar werd daar gevraagd, die verschillende meningen uitten over de geplande hogere kosten.

Meningen van voorbijgangers -By

Christian Röthlin uit Bregenz staat sceptisch tegenover hogere parkeerkosten voor SUV's. Hij vraagt om de grens voor grote auto's en pleit voor uniforme kosten. Kerstin Schluge uit Dornbirn heeft daarentegen geen parkeerproblemen met haar grote voertuig en ziet geen reden voor een toename. Evenzo ondersteunt Meris Budiml van Bludenz, dat een afstuderen van de parkeerkosten afwijst, en een anonieme vrouw uit Duitsland ondersteunt ook hogere kosten voor SUV's vanwege de gespannen parkeersituatie.

reacties van Duitsland

De verhoging van de parkeerkosten in Parijs kan ook de discussie over parkeerkosten in Duitsland nieuw leven inblazen. Er zijn nog steeds tal van gratis parkeren in veel Duitse steden, terwijl de eerste steden de kosten al verhogen tot enkele honderden euro per jaar. Met een gemiddelde van 41,22 euro leidt Stuttgart inkomsten per inwoner via parkeerkosten en knobbeltjes. Parkeerkosten in Duitsland blijven echter relatief goedkoop in vergelijking met veel andere Europese steden.

De burgemeester van Parijs, Anne Hidalgo, stimuleert de klimaatvriendelijke conversie van de stad, inclusief het blokkeren van bankwegen en de uitbreiding van fietspaden. Dit is in overeenstemming met de inspanningen om autoverkeer in stadscentra te verminderen. De druk op de federale overheid in Duitsland groeit, vooral omdat sommige federale staten nog geen nieuwe vergoedingsvoorschriften hebben geïmplementeerd. Hervormingsinitiatieven van de Road Traffic Act mislukken gedeeltelijk in de Federale Raad en een snelle overeenkomst lijkt onwaarschijnlijk.

Dit laat zien dat de discussie over parkeerkosten voor SUV's niet alleen een Frans onderwerp is, maar ook explosief krijgt in Oostenrijk en Duitsland. De stemmen van de burgers worden in toenemende mate gehoord, ook met betrekking tot de noodzaak van alternatieve parkeer- en transportverbindingen.