Vai SUV vadītājiem Vīnē drīz vajadzētu maksāt ievērojami vairāk par autostāvvietu?

Vai SUV vadītājiem Vīnē drīz vajadzētu maksāt ievērojami vairāk par autostāvvietu?

Bregenz, Österreich - Diskusija par autostāvvietu maksu par SUV un lieliem transportlīdzekļiem uzvar braucienos, jo īpaši to, ko veicina nesenais lēmums Parīzē. No 2024. gada oktobra tas būs ievērojami dārgāks SUV vadītājiem. Francijas galvaspilsētā maksas tika trīskāršotas pēc pilsoņu lēmuma. Nākotnē īpašnieki maksās par smagiem transportlīdzekļiem, piemēram, SUV un dažām elektromobiļiem līdz 18 eiro stundā pilsētas centrā, kur iepriekš cena bija tikai 6 eiro. Tas ietekmē transportlīdzekļus ar tukšu svaru 1,6 tonnas un elektromobiļi virs 2 tonnām, piemēram, Mazda CX-60, VW Tiguan un Audi Q8 E-Tron. Izņēmumi attiecas tikai uz Parīzes iedzīvotājiem, amatniekiem un māsu pakalpojumiem, ziņo ADAC.

Vīnē debates par līdzīgiem pasākumiem tagad ir skaļākas. Judith Pühringer no Zaļajiem skaidri runā par lielāku maksu par lieliem transportlīdzekļiem, bet Vīnes ÖVP pozicionē sevi. Tas atspoguļo dažādos uzskatus, kas arī izteikti Bregenzā. Tika jautāti garāmgājēji, kas pauda dažādus viedokļus par plānotajām augstākajām maksām.

garāmgājēju viedokļi -by

Christian Röthlin no Bregenca skeptiski vērtē augstākas autostāvvietas maksas par SUV. Viņš lūdz robežu lielām automašīnām un iestājas par vienotām maksām. No otras puses, Kerstin Schluge no Dornbirn ar savu lielo transportlīdzekli nav problēmu ar autostāvvietu un neredz iemeslu palielināšanai. Līdzīgi, Meris Budimlic no BLUNDZ, kas noraida autostāvvietu absolvēšanu, un anonīma sieviete no Vācijas atbalsta arī lielākas maksas par SUV saspringtās stāvvietas situācijas dēļ.

Vācijas reakcijas

Parīzes nodevu pieaugums Parīzē varētu arī atdzīvināt diskusiju par autostāvvietu maksu Vācijā. Daudzās Vācijas pilsētās joprojām ir daudz bezmaksas autostāvvietu, savukārt pirmās pilsētas jau palielina maksu līdz vairākiem simtiem eiro gadā. Ar vidēji 41,22 eiro, Štutgarts noved pie ienākumiem uz vienu iedzīvotāju, izmantojot autostāvvietas maksas un mezgliņus. Tomēr autostāvvietu maksa Vācijā joprojām ir salīdzinoši lēta, salīdzinot ar daudzām citām Eiropas pilsētām.

Parīzes mēra Anne Hidalgo virza pilsētas klimata draudzīgu pārveidi, kas ietver banku ceļu bloķēšanu un veloceliņu paplašināšanu. Tas notiek saskaņā ar centieniem samazināt automašīnu satiksmi pilsētas centros. Pieaug spiediens uz federālo valdību Vācijā, jo īpaši tāpēc, ka dažas federālās valstis vēl nav īstenojušas jaunus maksas noteikumus. Ceļu satiksmes likuma reformu iniciatīvas daļēji neizdodas federālajā padomē, un ātra vienošanās šķiet maz ticama.

Tas parāda, ka diskusija par autostāvvietu maksām par SUV ir ne tikai franču tēma, bet arī iegūst sprādzienbīstamu Austrijā un Vācijā. Pilsoņu balsis arvien vairāk tiek uzklausītas, kā arī attiecībā uz nepieciešamību pēc alternatīvu autostāvvietu un transporta savienojumu nepieciešamības.