I conducenti SUV a Vienna dovrebbero presto pagare significativamente di più per il parcheggio?

I conducenti SUV a Vienna dovrebbero presto pagare significativamente di più per il parcheggio?

Bregenz, Österreich - La discussione sulle tasse di parcheggio per SUV e grandi veicoli vince in viaggi, in particolare alimentati dalla recente decisione a Parigi. Dall'ottobre 2024 sarà significativamente più costoso per i conducenti SUV. Nella capitale francese, le tasse sono state triplicate dopo la decisione di un cittadino. In futuro, i proprietari pagheranno per veicoli pesanti come SUV e alcune auto elettriche fino a 18 euro all'ora nel centro della città, dove il prezzo era in precedenza solo 6 euro. Ciò colpisce i veicoli con un peso vuoto di 1,6 tonnellate e auto elettriche su 2 tonnellate, come Mazda CX-60, VW Tiguan e Audi Q8 E-tron. Le eccezioni si applicano solo ai residenti di Parigi, agli artigiani e ai servizi infermieristici, riferisce l'ADAC.

A Vienna, il dibattito su misure simili è ora più forte. Judith Pühringer dei Verdi parla chiaramente per commissioni più elevate per veicoli di grandi dimensioni, mentre la Vienna Övp si posiziona. Ciò riflette le diverse opinioni espresse anche in Bregenz. Ai passanti è stato chiesto lì, che hanno espresso varie opinioni sulle spese più elevate pianificate.

opinioni dei passanti -By

Christian Röthlin di Bregenz è scettico per le spese di parcheggio più elevate per i SUV. Chiede il confine per grandi auto e sostiene commissioni uniformi. Kerstin Schluge di Dornbirn, d'altra parte, non ha problemi di parcheggio con il suo grande veicolo e non vede alcun motivo per un aumento. Allo stesso modo, Meris Budimlic di Bludenz, che rifiuta una laurea delle tasse di parcheggio, e una donna anonima tedesca sostiene anche tasse più elevate per SUV a causa della situazione di parcheggio tesi.

reazioni dalla Germania

L'aumento delle tasse di parcheggio a Parigi potrebbe anche far rivivere la discussione sulle tasse di parcheggio in Germania. Ci sono ancora numerosi parcheggi gratuiti in molte città tedesche, mentre le prime città aumentano già le commissioni a diverse centinaia di euro all'anno. Con una media di 41,22 euro, Stoccarda conduce il reddito per abitante attraverso commissioni di parcheggio e noduli. Tuttavia, le tasse di parcheggio in Germania rimangono relativamente economiche rispetto a molte altre città europee.

La sindaco di Parigi, Anne Hidalgo, sta guidando la conversione amica del clima della città, che include il blocco delle strade bancarie e l'espansione dei percorsi per biciclette. Ciò è conforme agli sforzi per ridurre il traffico automobilistico nei centri urbani. La pressione sul governo federale in Germania sta crescendo, soprattutto perché alcuni stati federali non hanno ancora attuato nuove normative sulle commissioni. Le iniziative di riforma della legge sul traffico stradale falliscono parzialmente nel consiglio federale e un rapido accordo sembra improbabile.

Ciò dimostra che la discussione sulle tasse di parcheggio per i SUV non è solo un argomento francese, ma guadagna anche esplosivo in Austria e Germania. Le voci dei cittadini sono sempre più ascoltate, anche per quanto riguarda la necessità della necessità di parcheggi alternativi e connessioni di trasporto.