Trebaju li vozači SUV -a u Beču uskoro platiti znatno više za parkiranje?

Trebaju li vozači SUV -a u Beču uskoro platiti znatno više za parkiranje?

Bregenz, Österreich - Rasprava o naknadama za parkiranje za SUV -ove i velikih vozila pobjeđuje na izletima, posebno potaknuta nedavnom odlukom u Parizu. Od listopada 2024. bit će znatno skuplji za vozače SUV -a. U francuskoj prijestolnici naknade su se utrostručile nakon odluke građana. U budućnosti će vlasnici platiti teška vozila poput SUV -a i nekih električnih automobila do 18 eura na sat u centru grada, gdje je cijena prethodno bila samo 6 eura. To utječe na vozila s praznom težinom od 1,6 tona i električnim automobilima preko 2 tone, kao što su Mazda CX-60, VW Tiguan i Audi Q8 e-tron. Izuzeci se odnose samo na stanovnike Pariza, zanatlije i usluge medicinskih sestara, izvještava ADAC.

U Beču je rasprava o sličnim mjerama sada glasnije. Judith Pühringer iz zelenila jasno govori za veće naknade za velika vozila, dok se Beč ÖVP pozicionira. To odražava različite stavove koji su također izraženi u Bregenzu. Tamo su pitali prolaznici, što je izrazilo različita mišljenja o planiranim višim naknadama.

Mišljenja prolaznika -by

Christian Röthlin iz Bregenza skeptičan je prema višim naknadama za parkiranje za SUV -ove. Traži granicu za velike automobile i zagovara jednolične naknade. Kerstin Schluge iz Dornbirna, s druge strane, nema problema s parkiranjem sa svojim velikim vozilom i ne vidi razlog za povećanje. Slično tome, Meris Budimlic iz Bludenza, koji odbacuje diplomu o parkiranju, a anonimna žena iz Njemačke također podržava veće naknade za SUV -ove zbog napete situacije na parkiranju.

Reakcije iz Njemačke

Povećanje naknada za parkiranje u Parizu također bi moglo oživjeti raspravu o naknadama za parkiranje u Njemačkoj. U mnogim njemačkim gradovima još uvijek postoje brojni besplatni parkiranje, dok prvi gradovi već povećavaju naknade na nekoliko stotina eura godišnje. S prosjekom od 41,22 eura, Stuttgart vodi prihod po stanovniku putem naknada za parkiranje i nodule. Međutim, naknade za parkiranje u Njemačkoj ostaju relativno jeftine u usporedbi s mnogim drugim europskim gradovima.

Gradonačelnica Pariza, Anne Hidalgo, vodi klimatsku pretvorbu grada, što uključuje blokiranje bankarskih cesta i širenje biciklističkih staza. To je u skladu s naporima za smanjenje prometa automobila u gradskim centrima. Pritisak na saveznu vladu u Njemačkoj raste, pogotovo jer neke savezne države još nisu provele nove propise o naknadama. Reformske inicijative Zakona o cestovnom prometu djelomično ne uspijevaju u saveznom vijeću, a brzi sporazum čini se malo vjerojatnim.

To pokazuje da rasprava o naknadama za parkiranje za SUV -ove nije samo francuska tema, već i dobiva eksplozivno u Austriji i Njemačkoj. Glasovi građana sve se više čuju, također s obzirom na potrebu za alternativnim parkiranjem i transportnim vezama.