Pitäisikö Wienin maastoautojen kuljettajien maksaa pian huomattavasti enemmän pysäköinnistä?

Pitäisikö Wienin maastoautojen kuljettajien maksaa pian huomattavasti enemmän pysäköinnistä?

Bregenz, Österreich - Keskustelu maastoautojen ja suurten ajoneuvojen pysäköintimaksuista voittivat etenkin Pariisin äskettäinen päätös. Lokakuusta 2024 lähtien se on huomattavasti kalliimpaa maastoautojen kuljettajille. Ranskan pääkaupungissa palkkiot kolminkertaistuivat kansalaisten päätöksen jälkeen. Tulevaisuudessa omistajat maksavat raskaita ajoneuvoja, kuten maastoautoja ja joitain sähköautoja jopa 18 euroa tunnissa keskustassa, missä hinta oli aiemmin vain 6 euroa. Tämä vaikuttaa ajoneuvoihin, joiden tyhjä paino on 1,6 tonnia ja sähköautoja yli 2 tonnia, kuten Mazda CX-60, VW Tiguan ja Audi Q8 E-Tron. Poikkeuksia koskevat vain Pariisin asukkaat, käsityöläiset ja hoitopalvelut, raportoi ADAC.

Wienissä keskustelu samanlaisista toimenpiteistä on nyt kovempi. Vihreiden Judith Pühringer puhuu selvästi suurimmista palkkioista suurille ajoneuvoille, kun taas Wien ÖVP sijoittuu itse. Tämä heijastaa erilaisia näkemyksiä, jotka myös ilmaistaan Bregenzissä. Siellä pyydettiin ohikulkijoita, jotka ilmaisivat useita mielipiteitä suunnitelluista korkeammista maksuista.

ohikulkijoiden mielipiteet -by

Bregenzin kristitty Röthlin on skeptinen maastoautojen korkeampien pysäköintimaksujen suhteen. Hän pyytää suuria autoja ja puolustaa yhtenäisiä maksuja. Toisaalta Dornbirnista peräisin oleva Kerstin Schluge ei ole pysäköintiongelmia hänen suuren ajoneuvonsa kanssa, eikä se ole syytä kasvaa. Samoin Meris Budimlic Bludenzista, joka hylkää pysäköintimaksujen valmistumisen, ja tuntematon Saksan nainen tukee myös korkeampia maastoautojen maksuja kireän pysäköintitilanteen vuoksi.

Saksan reaktiot

Pariisin pysäköintimaksujen nousu voisi myös elvyttää keskustelua Saksan pysäköintimaksuista. Monissa Saksan kaupungeissa on edelleen lukuisia ilmaisia pysäköintiä, kun taas ensimmäiset kaupungit kasvavat jo useita satoja euroja vuodessa. Stuttgart johtaa keskimäärin 41,22 euroa, ja se johtaa tuloja asukasta kohti pysäköintimaksujen ja kyhmyjen kautta. Pysäköintimaksut Saksassa ovat kuitenkin suhteellisen halpoja verrattuna moniin muihin Euroopan kaupunkeihin.

Pariisin pormestari Anne Hidalgo ajaa ilmastoystävällistä muuntamista, joka sisältää pankkitien estämisen ja pyöräteiden laajentamisen. Tämä on pyrkimyksiä vähentää auton liikennettä kaupunkikeskuksissa. Paine liittohallitukseen Saksassa kasvaa, etenkin koska jotkut liittovaltion osavaltiot eivät ole vielä täytäntöön uusia maksua koskevia määräyksiä. Tieliikennelain uudistusaloitteet epäonnistuvat osittain liittovaltion neuvostossa, ja nopea sopimus vaikuttaa epätodennäköiseltä.

Tämä osoittaa, että keskustelu maastoautojen pysäköintimaksuista ei ole vain ranskalainen aihe, vaan myös räjähtävä Itävallassa ja Saksassa. Kansalaisten ääniä kuullaan yhä enemmän, myös vaihtoehtoisten pysäköinti- ja kuljetusyhteyksien tarpeen tarve.