Πρέπει οι οδηγοί SUV στη Βιέννη σύντομα να πληρώσουν σημαντικά περισσότερα για στάθμευση;

Πρέπει οι οδηγοί SUV στη Βιέννη σύντομα να πληρώσουν σημαντικά περισσότερα για στάθμευση;

Bregenz, Österreich - Η συζήτηση σχετικά με τα τέλη στάθμευσης για SUV και μεγάλα οχήματα κερδίζει σε ταξίδια, ιδίως που τροφοδοτείται από την πρόσφατη απόφαση στο Παρίσι. Από τον Οκτώβριο του 2024 θα είναι σημαντικά πιο ακριβό για τους οδηγούς SUV. Στη γαλλική πρωτεύουσα, τα τέλη τριπλασιάστηκαν μετά από απόφαση των πολιτών. Στο μέλλον, οι ιδιοκτήτες θα πληρώσουν για βαριά οχήματα όπως SUV και μερικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι 18 ευρώ την ώρα στο κέντρο της πόλης, όπου η τιμή ήταν προηγουμένως μόνο 6 ευρώ. Αυτό επηρεάζει τα οχήματα με κενό βάρος 1,6 τόνων και ηλεκτρικών αυτοκινήτων πάνω από 2 τόνους, όπως τα Mazda CX-60, VW Tiguan και Audi Q8 E-Tron. Οι εξαιρέσεις ισχύουν μόνο για τους κατοίκους του Παρισιού, τους τεχνίτες και τις νοσηλευτικές υπηρεσίες, αναφέρει το ADAC.

Στη Βιέννη, η συζήτηση για παρόμοια μέτρα είναι πλέον πιο δυνατή. Η Judith Pühringer από τους Πράσινους μιλάει σαφώς για υψηλότερα τέλη για μεγάλα οχήματα, ενώ η ίδια η θέση της Βιέννης ÖVP. Αυτό αντικατοπτρίζει τις διαφορετικές απόψεις που εκφράζονται επίσης στο Bregenz. Οι περαστικοί -από τους ερωτηθέντες εκεί, οι οποίοι εξέφρασαν διάφορες απόψεις για τα προγραμματισμένα υψηλότερα τέλη.

Γνωμές των περαστικών -από

Ο Christian Röthlin από το Bregenz είναι σκεπτικό για υψηλότερα τέλη στάθμευσης για SUV. Ζητάει τα σύνορα για μεγάλα αυτοκίνητα και υποστηρίζει ομοιόμορφες αμοιβές. Ο Kerstin Schluge από το Dornbirn, από την άλλη πλευρά, δεν έχει προβλήματα στάθμευσης με το μεγάλο όχημα της και δεν βλέπει κανένα λόγο για αύξηση. Ομοίως, ο Meris Budimlic από το Bludenz, το οποίο απορρίπτει την αποφοίτηση των τελών στάθμευσης και μια ανώνυμη γυναίκα από τη Γερμανία υποστηρίζει επίσης υψηλότερα τέλη για SUV λόγω της τεταμένης κατάστασης στάθμευσης.

αντιδράσεις από τη Γερμανία

Η αύξηση των τελών στάθμευσης στο Παρίσι θα μπορούσε επίσης να αναβιώσει τη συζήτηση σχετικά με τα τέλη στάθμευσης στη Γερμανία. Υπάρχουν ακόμα πολυάριθμοι δωρεάν χώροι στάθμευσης σε πολλές γερμανικές πόλεις, ενώ οι πρώτες πόλεις αυξάνουν ήδη τις αμοιβές σε αρκετές εκατοντάδες ευρώ ετησίως. Με μέσο όρο 41,22 ευρώ, η Στουτγάρδη οδηγεί εισόδημα ανά κατοίκο μέσω των τελών στάθμευσης και των οζιδίων. Ωστόσο, τα τέλη στάθμευσης στη Γερμανία παραμένουν σχετικά φθηνά σε σύγκριση με πολλές άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.

Ο δήμαρχος του Παρισιού, Anne Hidalgo, οδηγεί την φιλική προς το κλίμα μετατροπή της πόλης, η οποία περιλαμβάνει το μπλοκάρισμα των τραπεζικών δρόμων και την επέκταση των ποδηλάτων. Αυτό είναι σύμφωνο με τις προσπάθειες για τη μείωση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων στα κέντρα των πόλεων. Η πίεση στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση στη Γερμανία αυξάνεται, ειδικά επειδή ορισμένα ομοσπονδιακά κράτη δεν έχουν ακόμη εφαρμόσει νέους κανονισμούς αμοιβών. Οι μεταρρυθμιστικές πρωτοβουλίες του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας αποτυγχάνουν εν μέρει στο ομοσπονδιακό συμβούλιο και μια γρήγορη συμφωνία φαίνεται απίθανη.

Αυτό δείχνει ότι η συζήτηση σχετικά με τα τέλη στάθμευσης για SUV δεν είναι μόνο ένα γαλλικό θέμα, αλλά και κερδίζει εκρηκτικό στην Αυστρία και τη Γερμανία. Οι φωνές των πολιτών ακούγονται ολοένα και περισσότερο, και όσον αφορά την ανάγκη για εναλλακτικές συνδέσεις στάθμευσης και μεταφοράς.