Трябва ли SUV шофьорите във Виена скоро да плащат значително повече за паркиране?

Трябва ли SUV шофьорите във Виена скоро да плащат значително повече за паркиране?

Bregenz, Österreich - Дискусията относно таксите за паркиране за SUV и големи превозни средства печели при пътувания, по -специално подхранвано от неотдавнашното решение в Париж. От октомври 2024 г. той ще бъде значително по -скъп за шофьорите на SUV. Във френския капитал таксите бяха утроени след решението на гражданите. В бъдеще собствениците ще плащат за тежки превозни средства като SUV и някои електрически автомобили до 18 евро на час в центъра на града, където преди това цената беше само 6 евро. Това засяга превозните средства с празно тегло от 1,6 тона и електрически автомобили над 2 тона, като Mazda CX-60, VW Tiguan и Audi Q8 E-Tron. Изключенията се прилагат само за жителите на Париж, занаятчиите и службите за медицински сестри, съобщава ADAC.

Във Виена дебатът за подобни мерки вече е по -силен. Джудит Пюрингер от Зелените очевидно говори за по -високи такси за големи превозни средства, докато Vienna ÖVP се позиционира. Това отразява различните възгледи, които също са изразени в Брегенц. ПОСЛЕДНИТЕ -от там бяха попитани, които изразиха различни мнения относно планираните по -високи такси.

Мнения на минувачите -by

Christian Röthlin от Bregenz е скептично настроен към по -високите такси за паркиране за SUV. Той моли за границата за големи автомобили и се застъпва за единни такси. Керстин Шлуж от Дорнбирн, от друга страна, няма проблеми с паркирането с голямото си превозно средство и не вижда причина за увеличение. По подобен начин Мерис Будимлич от Блуденц, който отхвърля завършването на таксите за паркиране, а анонимна жена от Германия също подкрепя по -високи такси за SUV поради напрегнатата ситуация с паркиране.

Реакции от Германия

Увеличаването на таксите за паркиране в Париж също може да съживи дискусията относно таксите за паркиране в Германия. Все още има многобройни безплатни паркинг в много германски градове, докато първите градове вече увеличават таксите до няколкостотин евро годишно. Със средно 41,22 евро, Щутгарт води доходи на жител чрез такси за паркиране и възли. Таксите за паркиране в Германия обаче остават сравнително евтини в сравнение с много други европейски градове.

Кметът на Париж, Ан Идалго, управлява климата -приятелска конверсия на града, което включва блокирането на банковите пътища и разширяването на велосипедните пътеки. Това е в съответствие с усилията за намаляване на трафика на автомобили в градските центрове. Натискът върху федералното правителство в Германия нараства, особено след като някои федерални щати все още не са приложили нови правила за такси. Инициативите за реформи на Закона за движението по пътищата се провалят частично във Федералния съвет и бързото споразумение изглежда малко вероятно.

Това показва, че дискусията относно таксите за паркиране на SUVS е не само френска тема, но и придобива експлозивна в Австрия и Германия. Гласовете на гражданите все повече се чуват, също по отношение на необходимостта от необходимостта от алтернативни паркинг и транспортни връзки.