Avstrijsko železniško omrežje je v razcvetu: rekordno število potnikov v potniškem prometu!

Avstrijsko železniško omrežje je v razcvetu: rekordno število potnikov v potniškem prometu!

Avstrija postaja potovalna država z železnico! Število potnikov, ki so uporabljali potniški promet, je leta 2023 doseglo rekordno visoko vrednost: več kot 328 milijonov ljudi je uporabilo vlake, kar ustreza impresivnemu povečanju za enajst odstotkov v primerjavi s prejšnjim letom, kot je poročal regulator železniškega prometa Eisenbahn-Control. Tudi ÖBB (Avstrijske zvezne železnice) so poročale o impresivnih številkah: lani je s podjetjem potovalo 511 milijonov potnikov, kar predstavlja 17-milijonsko povečanje v primerjavi z letom 2022 in desetodstotno povečanje lokalnega in regionalnega prometa. Ti pozitivni trendi so močno povezani z vrnitvijo k manjšemu delu doma in povečano uporabo javnega prevoza za izlete. Kot izvršni direktor ÖBB Andreas Matthä poudarja, da bo podjetje do leta 2030 vložilo več kot 6,1 milijarde evrov v nove in sodobne vlake, da bi še razširilo svojo ponudbo.

Priljubljenost železniškega prometa narašča

Tudi povpraševanje po nočnih povezavah je v razcvetu; V letu 2023 je bilo v nočnem prometu registriranih več kot 1,5 milijona potnikov. Novi Nightjetovi niso v uporabi samo v priljubljenih mestih, kot sta Dunaj in Hamburg, temveč služijo tudi povezavam do Bregenza in Rima. To rast železniškega prometa poganjajo predvsem visoke cene goriva in stroški parkiranja v mestnih območjih. K povečani pripravljenosti za potovanje z vlakom pripomore tudi klimatska vozovnica z okoli 272.000 stroški, ki ponujajo jasno spodbudo. ÖBB ostaja nesporen vodilni na trgu potniškega prometa z 276,6 milijona potnikov in ima impresiven 84-odstotni delež.

Kljub tem uspehom v potniškem prometu pa je v tovornem prometu drugačen trend: prepeljane neto tone so se zmanjšale za 6,7 ​​odstotka, brutotonski kilometri pa za pet odstotkov. To pripisujejo težkim gospodarskim razmeram, visoki inflaciji in zmanjšani industrijski proizvodnji, ki negativno vplivajo na prevoz blaga. Gradbišča v železniškem omrežju, zlasti v Nemčiji in na prelazu Brenner, prav tako povečujejo izzive. Medtem ko se tovorni promet spopada s težavami, potniki v potniškem prometu uživajo v neomejeni mobilnosti, ki se vse bolj dojema kot okolju prijazna alternativa avtomobilom, pravi vodja železniškega nadzora Maria-Theresia Röhsler.