La rete ferroviaria austriaca è in forte espansione: numeri record di passeggeri nel trasporto passeggeri!

La rete ferroviaria austriaca è in forte espansione: numeri record di passeggeri nel trasporto passeggeri!

L'Austria sta diventando una nazione di viaggi in treno! Nel 2023 il numero di passeggeri che hanno utilizzato il trasporto passeggeri ha raggiunto un livello record: hanno utilizzato i treni oltre 328 milioni di persone, il che corrisponde a un impressionante aumento dell’11% rispetto all’anno precedente, come riportato dall’ente regolatore del trasporto ferroviario Eisenbahn-Control. Anche le ÖBB (Ferrovie federali austriache) hanno riportato cifre impressionanti: lo scorso anno hanno viaggiato con 511 milioni di passeggeri, il che significa un aumento di 17 milioni rispetto al 2022 e un aumento del 10% nel trasporto locale e regionale. Questi trend positivi sono fortemente legati al ritorno al minor lavoro da casa e al maggiore utilizzo dei trasporti pubblici per le escursioni. In qualità di CEO di ÖBB, Andreas Matthä sottolinea che entro il 2030 l'azienda investirà oltre 6,1 miliardi di euro in treni nuovi e moderni per espandere ulteriormente la propria offerta.

La popolarità del trasporto ferroviario è in aumento

Anche la domanda di collegamenti notturni è in forte espansione; Nel 2023 sono stati registrati più di 1,5 milioni di viaggiatori nel traffico notturno. I nuovi Nightjet non vengono utilizzati solo in città popolari come Vienna e Amburgo, ma servono anche collegamenti con Bregenz e Roma. Questa crescita del trasporto ferroviario è determinata principalmente dagli alti prezzi del carburante e dai costi di parcheggio nelle aree urbane. Ad aumentare la disponibilità a viaggiare in treno contribuisce anche il biglietto per il clima, con circa 272mila spese, che costituiscono un chiaro incentivo. ÖBB rimane il leader indiscusso del mercato nel trasporto passeggeri con 276,6 milioni di viaggiatori e detiene una quota impressionante dell'84%.

Nonostante questi successi nel trasporto passeggeri, il trasporto merci mostra andamenti diversi: le tonnellate nette trasportate sono diminuite del 6,7%, mentre le tonnellate-chilometro lorde sono diminuite del 5%. Ciò è attribuito alle difficili condizioni economiche, all’elevata inflazione e alla ridotta produzione industriale, che hanno un impatto negativo sul trasporto delle merci. Anche i cantieri nella rete ferroviaria, soprattutto in Germania e sul Brennero, aumentano le sfide. Mentre il trasporto merci è in difficoltà, i passeggeri del trasporto passeggeri godono di una mobilità illimitata, percepita sempre più come un'alternativa ecologica all'auto, secondo la direttrice del Rail Control Maria-Theresia Röhsler.