Män vid rattet: 22 timmars icke -Stop - Polisen är larm!

Män vid rattet: 22 timmars icke -Stop - Polisen är larm!

Dornbirn, Österreich - Onsdag eftermiddag den 2 juli 2025 kontrollerades en italiensk lastbilsförare av den statliga trafikavdelningen vid Dornbirn nära Dornbirn. Kontrollen ägde rum vid Dornbirn West Rest -området och avslöjade allvarliga kränkningar av styr- och viloperioderna. Den 50-åriga föraren hade styrt fordonet upp till 22 timmar åt gången på flera dagar, vilket bryter mot de rättsliga förordningarna.

strikta styrtider observeras för förare av lastbil med en tillåten totalvikt på över 3,5 ton. Högst 9 timmars styrning är tillåtet och upp till 10 timmar i undantagsfall, två gånger i veckan. Dessutom måste minst 45 minuters paus tas efter 4,5 timmars körning. I detta specifika fall hade föraren blatant undergått de nödvändiga viloperioderna på minst 11 timmar om dagen, som juraforum.de klargjorde.

manipulation av förarkortet

För att täcka överträdelserna försökte föraren manipulera på sitt förarkort. Efter att ha presenterat bevis erkände han denna manipulation och mötte allvarliga rättsliga konsekvenser. Han var tvungen att betala en deposition på cirka 8 000 euro innan han fortsatte sin resa.

Dessutom lämnades flera annonser in mot föraren och det ansvariga transportföretaget vid Bregenz District Administration och åklagaren. Straffarna som är på brott mot styrning och viloperioder kan inkludera böter för föraren och arbetsgivaren, vilket framgår av de rättsliga förordningarna.

juridiska förordningar och undantag

Förordningarna om styrning och viloperioder bestäms i förordningen (t.ex.) 561/2006 och direktivet (EU) 2002/15/EG. Dessa förordningar gäller för kommersiella varor och passagerartrafik inom EU. Undantag gäller regelbunden trafik upp till 50 kilometer och för fordon upp till 7,5 ton, som används professionellt inom en radie av 100 kilometer, enligt Europa.eu.

På arbetsplatsen måste styrtiderna dokumenteras utan luckor. Publiken måste användas ordentligt och posterna måste hållas i minst ett år. Överträdelser av de rättsliga bestämmelserna leder inte bara till böter, utan kan också få långtgående rättsliga konsekvenser.

Denna kontroll är ett tydligt minne av behovet av att följa bestämmelserna för styrning och viloperioder för att inte bara säkerställa förarens säkerhet, utan också de andra trafikanter.