大众汽车和梅赛德斯:奖金中断 - 这对未来意味着什么?

大众汽车和梅赛德斯:奖金中断 - 这对未来意味着什么?

Westeuropa, Europa - In the first quarter of 2025, the two automobile giants Volkswagen (VW) and Mercedes-Benz recorded drastic burglaries, such as 与上一年相比,大众的利润下降了近41%,达到219亿欧元,尽管集体销售额将近3%至776亿欧元

这些特殊费用是欧洲二氧化碳规定的结果,欧洲的二氧化碳规定转换为软件子公司Cariad和柴油丑闻的储备。运营结果下降了约37%,达到29亿欧元。对于梅赛德斯 - 奔驰,数字同样令人担忧。该公司报告说,净利润下降了43%,至17.3亿欧元,而销售额下降了7%以上,至332亿欧元。

市场变化和预测

可以感觉到梅赛德斯 - 奔驰的销售数据下降,尤其是在中国,销售量大大下降。该公司的EBIT下降了约41%,至22.9亿欧元,并且汽车部门调整后的运营利润率降低了1.7个百分点,至7.3%。分析师预计下降的下降会更明显,但实际值略高于预期。

尽管起点具有挑战性,大众已经确认了年度预测,并具有当前贸易政策的习俗影响,尤其是在唐纳德·特朗普(Donald Trump)的总统任期下。大众的首席财务官阿诺·安利兹(Arno Antlitz)指出,西欧的命令投入增加了,订单书籍迅速填补了。此外,可以发现西欧电动汽车的销量大幅增加。

汽车行业的趋势

由特斯拉等制造商领导的汽车行业目前正在发生变化。根据 Statista ,全球最大的电动汽车制造商是中国制造商,这增加了诸如VW和Mercedes-Benz等传统欧洲品牌的挑战。对电动汽车的需求是2024年的行为。无论在欧洲和美国,销售数字都落后于期望。

大众汽车和福特等既定的制造商似乎都对电动性放缓,而中国电动汽车的销售大大增加,有利于中国公司(如比特)。此外,专家还报告说,大众汽车,宝马和梅赛德斯在中国失去了市场份额,这对他们的销售和利润产生了负面影响。

在这些挑战的中间,人工智能在汽车行业中起着越来越重要的作用,尤其是在自动驾驶汽车和数字设备方面。对于制造商和客户来说,“软件定义车辆”的趋势变得越来越重要,而传统的汽车供应商面临着利润率下降。然而,对电池,半导体和软件的需求正在强劲增长,这在快速变化的行业中开辟了新的机会。

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