TULLN W DYLEMACH TEMPO: Obywatele decydują o granicach prędkości!

TULLN W DYLEMACH TEMPO: Obywatele decydują o granicach prędkości!

Tulln, Österreich - W Tulln mieszkańcy mają okazję zdecydować o ograniczeniu prędkości w swoich obszarach mieszkalnych. Głosowanie dotyczy dzielnic Composer District i Langenlebarner District. To badanie obywatelskie odbywa się w dwóch niedziele, 22 i 29 czerwca. Około 1520 osób uprawnionych do głosowania może oddać swoje głosy, z około 570 i około 950 mieszkańcami z główną rezydencją w dzielnicy kompozytora i w dzielnicy Langenlebarner. Każdy, kto ma co najmniej 16 lat do 29 czerwca, ma prawo do głosowania. W konkretnych punktach wyborczych przedszkole VIII w Konrad-Lorenz-Straße i przedszkole VI w Hafenstraße obywatele mogą przekazać swoje głosy między 8 rano a 12:00. Ogólnie rzecz biorąc, wyborcy mogą przekazać dwa głosy, aby określić preferowaną prędkość między prędkością 30, prędkość 40 i prędkość 50. Burmistrz Peter Eisenschenk (ÖVP) poparł badanie dotyczące instruktażu cywilnego w celu podjęcia decyzji w interesie mieszkańców. Oba dzielnice były częścią projektu pilotażowego w ostatnich latach, który miał na celu bezpieczeństwo ruchu i zgodność z ograniczeniami prędkości.

Wyniki projektu pilotażowego

W dystrykcie kompozytorskim ciągłe oznakowanie jest dostępne jako strefa tempa 30 od 2021 r., Która okazała się skuteczna. Przed rozpoczęciem projektu pojazdy przejechały od 30 do 37 km/h. Jednak dystrykt LangenLeBarner wprowadził ograniczenie prędkości tylko jako model w 2024 r. Tam prędkość wynosiła 50 km/h przed rozpoczęciem projektu i spadła do 43,5 km/h podczas fazy projektu. Dane te dowodzą stopniowej redukcji prędkości w obu kwaterach, które zostały zebrane w kontekście pomiarów prędkości.

Pomiary odnoszą się do „prędkości V85”, co wskazuje, która prędkość 85% pojazdów nie przekracza. W dzielnicy kompozytora nastąpiły tylko niewielkie zmiany prędkości, podczas gdy spadek Langenlebarnera był ważniejszy.

Zrównoważony rozwój i limity prędkości

Wprowadzenie limitów prędkości jest coraz bardziej uważane za ważny instrument do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych i poprawy bezpieczeństwa ruchu. Według Federalnego Urzędu Środowiska, ogólne prędkości na autostradach i obniżenie najwyższych prędkości może wykazywać znaczące efekty środowiskowe. Badania pokazują, że na przykład ograniczenie prędkości 120 km/h na autostradach może zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych o 2,9 %.

Ponadto zaleca się wprowadzenie tempa 30 jako regularnej prędkości w centrach miastach. Środek ten może zmniejszyć hałas i emisję zanieczyszczeń i okazała się skuteczna w różnych miastach. Symulacje pokazują, że czyste hałas i zmniejszenie zanieczyszczeń powietrza przez prędkość 30.

Nadchodzące głosy w Tulln są zatem nie tylko lokalną metodą uczestnictwa w obywatelach, ale także przyczyniają się do globalnych wysiłków na rzecz zrównoważonej mobilności i ruchu na obszarach miejskich. Wyniki dyskusji i głosów w nadchodzących tygodniach pokażą, w jaki sposób obywatele chcą, aby ich ulice były bezpieczniejsze i bardziej przyjazne dla środowiska.