TULLN U TEMPO DILEMMA: Građani odlučuju o ograničenjima brzine!

TULLN U TEMPO DILEMMA: Građani odlučuju o ograničenjima brzine!

Tulln, Österreich - U Tullnu stanovnici imaju priliku odlučiti o ograničenju brzine u svojim stambenim područjima. Glasanje se odnosi na okruge okruga skladatelja i okruga Langenlebarner. Ovo istraživanje građana odvija se dvije nedjelje, 22. i 29. lipnja. Oko 1.520 ljudi koji imaju pravo na glasovanje može predati svoje glasove, s oko 570 i oko 950 stanovnika sa svojim glavnim prebivalištem u okrugu skladatelja i u okrugu Langenlebarner. Svi koji imaju najmanje 16 godina do 29. lipnja imaju pravo glasa. U specifičnim biračkim mjestima, vrtić VIII u Konrad-Lorenz-Straße i vrtiću VI u Hafenstraße, građani mogu predati svoj glas između 8:00 i 12:00.

Sveukupno, birači mogu predati dva glasa kako bi odredili preferiranu brzinu između brzine 30, brzine 40 i brzine 50. Gradonačelnik Peter Eisenschenk (ÖVP) podržao je istraživanje o civilnoj ko -odrednici kako bi donijeli odluku koja je u interesu stanovnika. Oba su okruga bila dio pilot projekta posljednjih godina koji je imao za cilj sigurnost prometa i usklađenost s ograničenjima brzine.

Rezultati pilot projekta

U okrugu skladatelja, kontinuirana natpisa dostupna je kao tempo 30 zona od 2021. godine, što se pokazalo učinkovitim. Prije nego što je projekt započeo, vozila su se vozila između 30 i 37 km/h. Međutim, okrug LangenleBarner samo je uveo ograničenje brzine kao model 2024. godine. Tamo je brzina bila 50 km/h prije nego što je projekt započeo i pao na 43,5 km/h tijekom faze projekta. Ovi podaci dokazuju postupno smanjenje brzine u oba tromjesečja, koje su prikupljene u kontekstu mjerenja brzine.

Mjerenja se odnose na "V85 brzinu", što ukazuje na to koju brzinu 85% vozila ne prelazi. U okrugu skladatelja došlo je do samo manjih promjena u brzini, dok je pad Langenlebarnera bio važniji.

Ograničenja održivosti i brzine

Uvođenje ograničenja brzine sve se više smatra važnim instrumentom za smanjenje emisije stakleničkih plinova i poboljšanje sigurnosti prometa. Prema saveznom uredu za zaštitu okoliša, opće brzine na autocestama i snižavanje najvećih brzina mogle bi pokazati značajne ekološke učinke. Studije pokazuju da bi, na primjer, ograničenje brzine od 120 km/h na autocestama moglo smanjiti emisiju stakleničkih plinova za 2,9 %.

Pored toga, preporučuje se uvesti Tempo 30 kao redovnu brzinu u gradskim centrima. Ova mjera mogla bi smanjiti emisiju buke i onečišćujućih tvari i pokazala se učinkovitim u različitim gradovima. Simulacije pokazuju čisto ublažavanje buke i smanjenje zagađivača zraka brzinom 30.

Predstojeći glasovi u Tullnu stoga nisu samo lokalna metoda sudjelovanja u građanima, već i doprinose globalnim naporima na održivoj mobilnosti i prometu smirujući u urbanim područjima. Rezultati rasprava i glasova u narednim tjednima pokazat će kako građani žele učiniti svoje ulice sigurnijim i ekološki prihvatljivijim.