Tulln dans le dilemme du tempo: les citoyens décident des limites de vitesse!

Tulln dans le dilemme du tempo: les citoyens décident des limites de vitesse!

Tulln, Österreich - Dans Tulln, les résidents ont la possibilité de décider de la limite de vitesse dans leurs zones résidentielles. Le vote concerne les districts du district du compositeur et du district de Langenlebarner. Cette enquête sur les citoyens a lieu les deux dimanches, 22 et 29 juin. Environ 1 520 personnes autorisées à voter peuvent remettre leurs votes, avec environ 570 et environ 950 résidents avec leur résidence principale dans le district du compositeur et dans le district de Langenlebarner. Quiconque a au moins 16 ans le 29 juin a le droit de voter. Dans les bureaux de vote spécifiques, la maternelle VIII à Konrad-Lorenz-Sstraße et la maternelle VI à Hafenstraße, les citoyens peuvent remettre leur voix entre 8 h et 12 h.

Dans l'ensemble, les électeurs peuvent remettre deux voix pour déterminer la vitesse préférée entre la vitesse 30, la vitesse 40 et la vitesse 50. Le maire Peter Eisenschenk (ÖVP) a soutenu l'enquête sur la co-détracture civile afin de prendre une décision qui est dans l'intérêt des résidents. Les deux districts ont fait partie d'un projet pilote ces dernières années visant à la sécurité routière et à la conformité aux limites de vitesse.

Résultats du projet pilote

Dans le district du compositeur, une signalisation continue est disponible en tant que zone Tempo 30 depuis 2021, qui s'est avérée efficace. Avant le début du projet, les véhicules ont conduit entre 30 et 37 km / h. Cependant, le district de Langenlebarner n'a introduit la limite de vitesse que comme modèle en 2024. Là, la vitesse était de 50 km / h avant le début du projet et est tombée à 43,5 km / h pendant la phase du projet. Ces données prouvent la réduction progressive des vitesses des deux trimestres, qui ont été collectées dans le contexte des mesures de vitesse.

Les mesures se réfèrent à la "vitesse V85", qui indique à quelle vitesse 85% des véhicules ne dépassent pas. Dans le district du compositeur, il n'y a eu que des changements mineurs dans les vitesses, tandis que la baisse de Langenlebarner était plus importante.

Limites de durabilité et de vitesse

L'introduction des limites de vitesse est de plus en plus considérée comme un instrument important pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et l'amélioration de la sécurité routière. Selon la Federal Environmental Office, les vitesses générales sur les autoroutes et l'abaissement des vitesses maximales pourraient montrer des effets environnementaux importants. Des études montrent que, par exemple, une limite de vitesse de 120 km / h sur les autoroutes pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre de 2,9%.

De plus, il est recommandé d'introduire Tempo 30 comme une vitesse régulière dans les centres-villes. Cette mesure pourrait réduire le bruit et les émissions de polluants et s'est avérée efficace dans différentes villes. Les simulations montrent un soulagement du bruit clair et une réduction des polluants atmosphériques à travers la vitesse 30.

Les votes à venir à Tulln sont donc non seulement une méthode locale de participation aux citoyens, mais contribuent également aux efforts mondiaux pour rendre la mobilité durable et l'apaisement du trafic dans les zones urbaines. Les résultats des discussions et des votes dans les prochaines semaines montrera comment les citoyens veulent rendre leurs rues plus sûres et plus respectueuses de l'environnement.