Tulln en el dilema de tempo: ¡los ciudadanos deciden los límites de velocidad!

Tulln en el dilema de tempo: ¡los ciudadanos deciden los límites de velocidad!

Tulln, Österreich - En Tulln, los residentes tienen la oportunidad de decidir sobre el límite de velocidad en sus áreas residenciales. El voto se refiere a los distritos del distrito compositor y al distrito de Langenlebarner. Esta encuesta ciudadana se lleva a cabo los dos domingos, 22 y 29 de junio. Alrededor de 1.520 personas con derecho a votar pueden entregar sus votos, con alrededor de 570 y alrededor de 950 residentes con su residencia principal en el distrito compositor y en el distrito de LangenleBarner. Cualquiera que tenga al menos 16 años para el 29 de junio tiene derecho a votar. En las centrales electorales específicas, el jardín de infantes VIII en Konrad-Lorenz-Straße y el jardín de infantes VI en Hafenstraße, los ciudadanos pueden entregar sus voces entre las 8 a.m. y las 12 p.m.

En general, los votantes pueden entregar dos votos para determinar la velocidad preferida entre la velocidad 30, la velocidad 40 y la velocidad 50. El alcalde Peter Eisenschenk (ÖVP) apoyó la encuesta sobre la determinación civil para tomar una decisión que les interesa a los residentes. Ambos distritos han sido parte de un proyecto piloto en los últimos años que dirigían la seguridad del tráfico y el cumplimiento de los límites de velocidad.

Resultados del proyecto piloto

En el distrito compositor, una señalización continua ha estado disponible como una zona de tempo 30 desde 2021, lo que ha demostrado ser efectivo. Antes de que comenzara el proyecto, los vehículos conducían entre 30 y 37 km/h. Sin embargo, el distrito de LangenleBarner solo introdujo el límite de velocidad como modelo en 2024. Allí, la velocidad fue de 50 km/h antes de que el proyecto comenzara y cayera a 43.5 km/h durante la fase del proyecto. Estos datos demuestran la reducción gradual de las velocidades en ambos sectores, que se recopilaron en el contexto de las mediciones de velocidad.

Las mediciones se refieren a la "velocidad V85", que indica qué velocidad del 85% de los vehículos no exceden. En el distrito compositor solo hubo cambios menores en las velocidades, mientras que la disminución en LangenleBarner fue más importante.

Límites de sostenibilidad y velocidad

La introducción de los límites de velocidad se considera cada vez más como un instrumento importante para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la mejora en la seguridad del tráfico. Según la oficina ambiental federal, las velocidades generales en las autopistas y la reducción de las velocidades superiores podrían mostrar efectos ambientales significativos. Los estudios muestran que, por ejemplo, un límite de velocidad de 120 km/h en las autopistas podría reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 2,9 %.

Además, se recomienda introducir el tempo 30 como una velocidad regular en los centros de la ciudad. Esta medida podría reducir las emisiones de ruido y contaminantes y ha demostrado ser efectivo en diferentes ciudades. Las simulaciones muestran un claro alivio de ruido y una reducción en los contaminantes del aire a través de la velocidad 30.

Los próximos votos en Tulln no son solo un método local de participación en ciudadanos, sino que también contribuyen a los esfuerzos globales para hacer que la movilidad y el tráfico sostenible sean calmantes en las zonas urbanas. Los resultados de las discusiones y votos en las próximas semanas mostrarán cómo los ciudadanos quieren hacer que sus calles sean más seguras y más amigables con el medio ambiente.