Tulln στο δίλημμα του ρυθμού: Οι πολίτες αποφασίζουν για τα όρια ταχύτητας!

Tulln στο δίλημμα του ρυθμού: Οι πολίτες αποφασίζουν για τα όρια ταχύτητας!

Tulln, Österreich - Στο Tulln, οι κάτοικοι έχουν την ευκαιρία να αποφασίσουν για το όριο ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχές τους. Η ψηφοφορία αφορά τις περιφέρειες της περιοχής Composer και της περιοχής Langenlebarner. Αυτή η έρευνα των πολιτών πραγματοποιείται στις δύο Κυριακές, στις 22 Ιουνίου και στις 29 Ιουνίου. Περίπου 1.520 άτομα που δικαιούνται να ψηφίσουν μπορούν να παραδώσουν τις ψήφους τους, με περίπου 570 και περίπου 950 κατοίκους με την κύρια κατοικία τους στην περιοχή του συνθέτη και στην περιοχή Langenlebarner. Όποιος είναι τουλάχιστον 16 ετών μέχρι τις 29 Ιουνίου, δικαιούται να ψηφίσει. Στα συγκεκριμένα εκλογικά κέντρα, το νηπιαγωγείο VIII στο Konrad-Lorenz-straße και το νηπιαγωγείο VI στο Hafenstraße, οι πολίτες μπορούν να παραδώσουν τις φωνές τους μεταξύ 8 π.μ. και 12 μ.μ.

Συνολικά, οι ψηφοφόροι μπορούν να παραδώσουν δύο ψήφους για να προσδιορίσουν την προτιμώμενη ταχύτητα μεταξύ ταχύτητας 30, ταχύτητας 40 και ταχύτητας 50. Ο δήμαρχος Peter Eisenschenk (ÖVP) υποστήριξε την έρευνα για την αστική συνάντηση προκειμένου να λάβει μια απόφαση που είναι προς το συμφέρον των κατοίκων. Και οι δύο περιοχές αποτελούν μέρος ενός πιλοτικού έργου τα τελευταία χρόνια που στοχεύουν στην ασφάλεια της κυκλοφορίας και τη συμμόρφωση με τα όρια ταχύτητας.

Αποτελέσματα του πιλοτικού έργου

Στην περιοχή του συνθέτη, μια συνεχής σήμανση είναι διαθέσιμη ως ζώνη Tempo 30 από το 2021, η οποία έχει αποδειχθεί αποτελεσματική. Πριν ξεκινήσει το έργο, τα οχήματα οδήγησαν μεταξύ 30 και 37 km/h. Ωστόσο, η περιοχή Langenlebarner εισήγαγε μόνο το όριο ταχύτητας ως μοντέλο το 2024. Η ταχύτητα ήταν 50 km/h πριν ξεκινήσει το έργο και μειώθηκε στα 43,5 km/h κατά τη φάση του έργου. Αυτά τα δεδομένα αποδεικνύουν τη σταδιακή μείωση των ταχύτητων και στα δύο τρίμηνα, τα οποία συλλέχθηκαν στο πλαίσιο των μετρήσεων ταχύτητας.

Οι μετρήσεις αναφέρονται στην "ταχύτητα V85", η οποία υποδεικνύει ποια ταχύτητα 85% των οχημάτων δεν υπερβαίνουν. Στην περιοχή του συνθέτη υπήρξαν μόνο μικρές αλλαγές στις ταχύτητες, ενώ η μείωση του Langenlebarner ήταν πιο σημαντική.

όρια βιωσιμότητας και ταχύτητας

Η εισαγωγή των ορίων ταχύτητας θεωρείται όλο και περισσότερο ως ένα σημαντικό μέσο για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το Ομοσπονδιακό Περιβαλλοντικό Γραφείο, οι γενικές ταχύτητες στους κινητήρες και η μείωση των κορυφαίων ταχύτητων θα μπορούσαν να δείξουν σημαντικά περιβαλλοντικά αποτελέσματα. Μελέτες δείχνουν ότι, για παράδειγμα, ένα όριο ταχύτητας 120 km/h σε αυτοκινητόδρομους θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 2,9 %.

Επιπλέον, συνιστάται η εισαγωγή του Tempo 30 ως τακτική ταχύτητα στα κέντρα της πόλης. Αυτό το μέτρο θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές θορύβου και ρύπων και έχει αποδειχθεί αποτελεσματική σε διαφορετικές πόλεις. Οι προσομοιώσεις δείχνουν σαφή ανακούφιση θορύβου και μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων μέσω της ταχύτητας 30.

Οι επερχόμενες ψήφοι στο Tulln είναι επομένως όχι μόνο μια τοπική μέθοδος συμμετοχής στους πολίτες, αλλά και συμβάλλουν στις παγκόσμιες προσπάθειες για την κατασκευή της βιώσιμης κινητικότητας και της ηρεμίας της κυκλοφορίας σε αστικές περιοχές. Τα αποτελέσματα των συζητήσεων και των ψήφων τις επόμενες εβδομάδες θα δείξουν πώς οι πολίτες θέλουν να κάνουν τους δρόμους τους ασφαλέστερους και πιο φιλικούς προς το περιβάλλον.