Tulln i tempo -dilemmaet: Borgere beslutter hastighedsgrænser!

Tulln i tempo -dilemmaet: Borgere beslutter hastighedsgrænser!

Tulln, Österreich - I Tulln har beboerne mulighed for at beslutte hastighedsgrænsen i deres boligområder. Afstemningen vedrører distrikterne i Composer District og Langenlebarner District. Denne borgerundersøgelse finder sted på de to søndage, 22. og 29. juni. Cirka 1.520 mennesker, der har ret til at stemme, kan aflevere deres stemmer, med omkring 570 og omkring 950 indbyggere med deres hovedbolig i komponistdistriktet og i Langenlebarner -distriktet. Enhver, der er mindst 16 år gammel inden den 29. juni, har ret til at stemme. I de specifikke valglokaler, børnehave VIII i Konrad-Lorenz-Straße og børnehave VI i Hafenstraße, kan borgerne udlevere deres stemmer mellem kl. 20 og 12.

Generelt kan vælgerne aflevere to stemmer for at bestemme den foretrukne hastighed mellem hastighed 30, hastighed 40 og hastighed 50. Borgmester Peter Eisenschenk (ÖVP) understøttede undersøgelsen om civil co -bestemmelse for at tage en beslutning, der er i beboernes interesser. Begge distrikter har været en del af et pilotprojekt i de senere år, der sigter mod trafiksikkerhed og overholdelse af hastighedsgrænser.

Resultater af pilotprojektet

I komponistdistriktet har en kontinuerlig skiltning været tilgængelig som Tempo 30 -zone siden 2021, hvilket har vist sig at være effektivt. Inden projektet begyndte, kørte køretøjerne mellem 30 og 37 km/t. Imidlertid introducerede Langenlebarner -distriktet kun hastighedsgrænsen som model i 2024. Der var hastigheden 50 km/t, før projektet startede og faldt til 43,5 km/t i projektfasen. Disse data beviser den gradvise reduktion af hastigheder i begge kvartaler, der blev indsamlet i sammenhæng med hastighedsmålinger.

Målingerne henviser til "V85 -hastigheden", hvilket angiver, hvilke hastighed 85% af køretøjerne ikke overstiger. I komponistdistriktet var der kun mindre ændringer i hastigheder, mens faldet i LangenleBarner var vigtigere.

bæredygtighed og hastighedsgrænser

Indførelsen af ​​hastighedsgrænser betragtes i stigende grad som et vigtigt instrument til reduktion af drivhusgasemissioner og forbedring af trafiksikkerheden. I henhold til Federal Environmental Office kunne generelle hastigheder på motorveje og sænke tophastighederne vise betydelige miljøeffekter. Undersøgelser viser, at for eksempel en hastighedsgrænse på 120 km/t på motorveje kunne reducere drivhusgasemissioner med 2,9 %.

Derudover anbefales det at introducere tempo 30 som en regelmæssig hastighed i bycentre. Denne foranstaltning kunne reducere støj- og forurenende emissioner og har vist sig at være effektiv i forskellige byer. Simuleringer viser klar støjlindring og en reduktion i luftforurenende stoffer gennem hastighed 30.

De kommende stemmer i Tulln er derfor ikke kun en lokal metode til deltagelse i borgere, men bidrager også til den globale bestræbelser på at gøre bæredygtig mobilitet og trafik beroligende i byområder. Resultaterne af diskussionerne og stemmerne i de kommende uger viser, hvordan borgerne ønsker at gøre deres gader mere sikre og mere miljøvenlige.