Tulln v dilema Tempo: Občané rozhodují o rychlostních limitch!

Tulln v dilema Tempo: Občané rozhodují o rychlostních limitch!

Tulln, Österreich - V Tulln mají obyvatelé příležitost rozhodnout se o rychlostním limitu ve svých obytných oblastech. Hlasování se týká okresů Composer District a Langenlebarner District. Tento občanský průzkum se koná ve dvou nedělech, 22. června a 29.. Přibližně 1 520 lidí oprávněných k hlasování může předat jejich hlasy, s přibližně 570 a asi 950 obyvateli s jejich hlavním pobytem v okrese Composer a v okrese Langenlebarner. Každý, kdo má do 29. června nejméně 16 let, má právo hlasovat. Ve specifických volebních místnostech, mateřská škola VIII v Konrad-Lorenz-Straße a mateřské škole VI v Hafenstraße mohou občané předat své hlasy mezi 8:00 a 12:00.

Celkově mohou voliči předat dva hlasy, aby určili preferovanou rychlost mezi rychlostí 30, rychlostí 40 a rychlostí 50. Starosta Peter Eisenschenk (ÖVP) podporoval průzkum o občanském spolehlivosti s cílem učinit rozhodnutí, které je v zájmu obyvatel. Obě okresy byly v posledních letech součástí pilotního projektu, který se zaměřil na bezpečnost provozu a dodržování rychlostních limitů.

Výsledky pilotního projektu

V okrese Composer je od roku 2021 k dispozici kontinuální značení jako zóna tempo 30, která se ukázala jako účinná. Před zahájením projektu jezdila vozidla mezi 30 a 37 km/h. Okres LangenleBarner však zavedl rychlostní limit pouze jako model v roce 2024. Rychlost byla 50 km/h před zahájením projektu a během fáze projektu klesla na 43,5 km/h. Tato data prokazují postupné snižování rychlostí v obou čtvrtích, které byly shromážděny v souvislosti s měřením rychlosti.

Měření se vztahuje na „rychlost V85“, což ukazuje, která rychlost 85% vozidel nepřesáhne. V okrese Composer došlo k pouze drobným změnám v rychlostech, zatímco pokles LangenleBarnera byl důležitější.

Limity udržitelnosti a rychlosti

Zavedení rychlostních limitů je stále více považováno za důležitý nástroj pro snižování emisí skleníkových plynů a zlepšení bezpečnosti provozu. Podle Federálního environmentálního úřadu, mohou obecné rychlosti na dálnicích a snižovat nejvyšší rychlosti. Studie ukazují, že například rychlostní limit 120 km/h na dálnicích by mohl snížit emise skleníkových plynů o 2,9 %.

Kromě toho se doporučuje zavést Tempo 30 jako pravidelnou rychlost v městských centrech. Toto opatření by mohlo snížit emise hluku a znečišťujících látek a ukázalo se, že je účinné v různých městech. Simulace ukazují jasnou reliéfu šumu a snížení znečišťujících látek ovzduší rychlostí 30.

Nadcházející hlasy v Tulln jsou proto nejen místní metodou účasti na občanech, ale také přispívají k globálnímu úsilí o zajištění udržitelné mobility a uklidnění provozu v městských oblastech. Výsledky diskusí a hlasů v nadcházejících týdnech ukážou, jak občané chtějí, aby jejich ulice byly bezpečnější a šetrnější k životnímu prostředí.