Trump scade tarifele: industria auto din SUA respiră-ce înseamnă asta?

Trump scade tarifele: industria auto din SUA respiră-ce înseamnă asta?

Michigan, USA - președintele Donald Trump a semnat un nou decret pentru atenuarea tarifelor pentru producătorii de mașini, care au intrat în vigoare marți. Această procedură este destinată să împiedice încărcarea producătorilor de mașini de mai multe ori de tarifele „suprapuse”, în special prin tarifele existente de 25 % la vehiculele construite în străinătate și tarife suplimentare pentru oțel și aluminiu. Regulamentul își propune să ofere timp producătorilor de mașini pentru a -și muta lanțurile de aprovizionare înapoi în SUA.

Decretul permite companiilor să numere tarifele pe părțile individuale importate pe vehiculele impozabile. Sunt planificate credite de până la 15 la sută din valoarea mașinilor asamblate în SUA. Pentru vehiculele care există cel puțin 85 la sută în Statele Unite trebuie să fie dispensate complet. Aceste reliefuri afectează, de asemenea, producătorii de mașini străine care produc în Statele Unite.

fundal și efecte asupra industriei auto

Cu acest sistem gradat pe parcursul a trei ani, producătorii de mașini trebuie să își poată restructura lanțurile de aprovizionare. Pasul vine cu puțin timp înainte de sărbătoarea planificată a lui Trump de 100 de zile în funcție în Michigan, unde se află cei trei mari producători de automobile și numeroși furnizori. Prin urmare, mai mulți producători de mașini se așteaptă la ajutor în tarifele auto înainte de călătoria lui Trump în stat, deoarece sunt considerați cruciali pentru industria locală.

La nivel internațional, UE crește în prezent cu 10 la sută inci la importurile auto din Statele Unite, în timp ce Statele Unite cere doar 2,5 la sută pentru importurile din UE. Aceste vamale crește de la Trump la 25 la sută pentru toate mașinile importate în SUA ar trebui să protejeze industria auto internă de concurența străină. Cu toate acestea, producătorul auto american a pierdut competitivitatea în ultimii ani, ceea ce este clar de eșecul General Motors în Europa și de dificultățile Ford pe vechiul continent. În ciuda măsurilor protecționiste, industria auto din SUA rămâne cu probleme structurale, inclusiv lipsa de conștientizare a calității și instalații de producție inflexibile.

o piață saturată și provocarea electromobilității

experții descriu piața auto din SUA ca saturată și critică transformarea lentă în electromobilitate. Cererea actuală de mașini electrice este uneori atât de slabă încât aceste vehicule sunt adesea iubitori de pierdere pentru producători. În plus, anunțurile vamale reprezintă un șoc pentru industria auto germană, care în mod tradițional are dificultăți cu vehiculele din SUA care adesea nu lovesc gustul consumatorilor.

Aproape jumătate din vehiculele vândute în SUA provin din străinătate, iar acordurile comerciale actuale, cum ar fi USMC, facilitează producătorii americani în Mexic sau Canada. Experții se tem că noile tarife ar putea pune în pericol lanțurile de aprovizionare stabilite și să crească prețurile pentru consumatorii americani. Cursul protecționist al lui Trump ar putea pune în pericol renașterea dorită a industriei auto din SUA.

Evoluțiile din industrie sunt de o importanță deosebită atât pentru producătorii interni, cât și pentru cei străini. [OE24] relatează că aranjamentul lui Trump pentru reducerea vamală a răspunsului la provocările cu care pot fi interpretați producătorii de autovehicule din SUA. [ZDF] subliniază că problemele structurale ale industriei ridică îngrijorări serioase, în special în contextul unei industrii auto globalizate.