Trafic de transit au Tyrol : avec des camions propres, la charge reste élevée !

Trafic de transit au Tyrol : avec des camions propres, la charge reste élevée !

Une enquête menée actuellement auprès de 5 000 camionneurs du Tyrol montre que le trafic de transit entre le nord et le sud reste très important. Selon l'analyse réalisée aux postes de contrôle de Kundl et Radfeld sur l'autoroute de l'Inntal à l'automne 2024, 57 pour cent des poids lourds effectuent des déplacements en transit. Cette part est identique aux résultats de 2021. Le Tyrol reste donc un corridor important pour le transport de marchandises entre l'Allemagne et l'Italie.

L'étude a également montré qu'environ un quart des trajets en camion sont des transports qui commencent ou se terminent au Tyrol. Seulement 12 pour cent des voyages se font exclusivement en Autriche. Cela souligne le rôle du Tyrol au sein du réseau de transport européen. Malgré des réglementations strictes et un niveau élevé d'inspections, qui permettent d'avoir une flotte de camions parmi les plus modernes d'Europe, le nombre de trajets de camions n'a pas diminué.

Durabilité et normes techniques

Cependant, les données environnementales sont prometteuses : 99,8 pour cent des camions répondent à la stricte Euroclasse 6, la norme d'émissions la plus élevée. L'âge moyen des camions n'est que de 3,3 ans. L’introduction d’interdictions de circuler pour les véhicules plus anciens contribue de manière décisive à cette évolution positive. Malgré la forte proportion de véhicules modernes, les embouteillages au Tyrol restent un défi quotidien.

Le chargement moyen par camion est de 13,2 tonnes, les principales marchandises transportées étant les produits alimentaires et boissons (20 %), le groupage (8 %) et les produits chimiques et plastiques (7 %). Un aspect positif est que seulement 11 pour cent des camions sont vides et pour les déplacements en transit, ce ratio est même inférieur à 3 pour cent. Cela indique que l’efficacité du transport de marchandises est relativement élevée.

Embouteillage la nuit

Elle est particulièrement visible la nuit, à partir de 22 heures. Vers 5 heures du matin, les camions représentent environ 7 pour cent du trafic total sur les autoroutes du Tyrol. Les marchandises périssables dominent les voyages de nuit, représentant 38 pour cent des charges transportées, suivies par les colis avec 13 pour cent. Une interdiction de circuler la nuit pourrait réduire le nombre de trajets, mais en raison des exceptions pour les denrées périssables, le volume du trafic reste élevé même la nuit.

Les défis auxquels le Tyrol est confronté restent importants. Sans solutions à l’échelle européenne pour déplacer le transport de marchandises vers le rail, la forte charge de trafic sur les routes persistera. Il est urgent de trouver une solution à ces pressions constantes afin d’améliorer la qualité de vie des résidents et de minimiser l’empreinte environnementale du transport en commun. En outre, le développement de concepts de transport durable constitue une étape importante vers l’avenir.

En résumé, on peut dire que le Tyrol reste une plaque tournante du réseau de transport européen. Concilier efficacité, modernité et protection de l’environnement est un défi constant qui nécessite une coopération étroite entre les autorités compétentes et le secteur des transports. De plus amples détails sur le sujet peuvent être trouvés sur Ville des Dolomites et tirol.orf.at.