Tragická nehoda v Ottensheimu: Úroveň křížení je nyní zabezpečena!

Tragická nehoda v Ottensheimu: Úroveň křížení je nyní zabezpečena!

Linzer Straße/Hambergstraße, 4092 Ottensheim, Österreich - 25. června 2025 bude v Rakousku nakreslen tragický rekord: šest let -chlapec zemřel na železničním přechodu v Ottensheimu začátkem června, když byl uchopen vlakem se svým kole. K nehodě došlo na křižovatce Linzer Straße/Hambergstrasse, kde otec jel přímo za svého syna s přívěsem na kole, ale nemohl zabránit tomu, aby bylo dítě zasaženo. Přes veškeré úsilí chlapec zemřel na svá vážná zranění v nemocnici. V reakci na to rakouské federální železnice (ÖBB) oznámily, že v budoucnu zajistí přechod úrovně bariérou a nainstaluje varovný tón. Tato bezpečnostní opatření byla považována za nezbytná kvůli oficiálnímu přezkumu. Komplexní strukturální opatření ke zlepšení bezpečnosti v tomto bodě jsou již plánována a jsou realizována ve spolupráci s tržním městem a stavem Horního Rakouska. Až do konečné implementace těchto opatření je dočasně nainstalována akustická další ochrana.

Situace na úrovni přejezdů v Rakousku není nová. Statistiky ukazují, že počet nehod na železničních přechodech se v posledních letech výrazně snížil. Například v letech 2005 až 2015 došlo k polovině nehod, z původně 163 do 71 let. Podle současných údajů došlo v roce 2024 celkem 52 nehod na železničních přechodech, na které si stěžovali tři úmrtí. To prokazuje stále existující riziko pro tyto trasy, navzdory skutečnosti, že počet přechodů na úrovni nad 6 000 až přibližně 2 916 byl od roku 2000 drasticky snížen. Více než 1600 z těchto přechodů bylo nyní technicky zajištěno, což znamená, že jsou vybaveny světelnými značkami a/nebo bariérami

Příčiny nehodových a bezpečnostních opatření

Problém zabezpečení na úrovni přechodů se neomezuje pouze na Rakousko. Podobné výzvy jsou také přítomny na mezinárodní úrovni. Přechody zábradlí, které původně vznikly na dopravních ramenech, nejsou ve vlacích povoleny nad 160 km/h. Bezpečnostní obavy vedly k jejich odmítnutí při vyšších rychlostech. V Německu je více než 70% úrovně přechodů technicky zajištěno. Ve společnosti však existuje významná součást netechnických přechodů, které jsou obvykle chráněny pouze vizuální kontrolou a akustickými varovnými signály.

Celkem ÖBB investuje ročně přes 25 milionů EUR do bezpečnosti na železniční přechody. Další investice plynou z agentů federálních příjmů a výstavby silnic. V roce 1980 byl zahájen celonárodní program pro odstranění nebezpečných přechodů na úrovni a v posledních letech prokázal pozitivní účinky ve statistice nehod. Nicméně senzibilizace uživatelů silničního provozu zůstává důležitým faktorem v boji proti nebezpečím přechodů na úrovni.