Tour de France: Fanhooliganizm zapewnia oburzone reakcje!

Tour de France: Fanhooliganizm zapewnia oburzone reakcje!

Grand Colombier, Frankreich - Podczas Tour de France odbył się szokujący incydent w drugim etapie, kiedy niektórzy widzowie byli na nagrobkach, aby lepiej przyjrzeć się wyścigu. Ten brak szacunku był natychmiast określony jako „smutny niski punkt” tego wydarzenia. Sytuacja eskalowała szczególnie, gdy konkurencja między Tadej Pogacar i Jonasem Vingegaardem stała się bardziej intensywna, co wzbudziło dodatkowe obawy dotyczące bezpieczeństwa rowerzystów. Według Krone Nie po raz pierwszy fani w Tour de France są nieracjonalni - w przeszłości były incydenty, w których kierowcy chaotów zapalili lub dymne.

Coraz bardziej koncentruje się bezpieczeństwo specjalistów rowerowych. Georg Zimmermann wyraził obawy podczas odejścia od Wielkiego Kolumbieru, który uważał za wyjątkowo niebezpieczny. Poinformował, że kierowcy muszą manewrować przez pijanych fanów, które można porównać do drużyny piłki nożnej, która biegnie przez trybuny po meczu. Zimmermann osiągnął 13. miejsce na 13. etapie i opisał sytuację jako niewygodną. W innym incydencie Sprinter Jordi Meeus był prawie zaangażowany w jesień, gdy fan trzymał rękę nad kratką barierową. czas Również raporty na temat innych incydentów, w których rowerzyści byli zagrożone przez fanów, w tym surowy upadek tony Martin w 2021 r.

Obawy związane z bezpieczeństwem w rowerze

Jonas Vingegaard, dwukrotny mistrz trasy koncertowej, ma również obawy dotyczące bezpieczeństwa w rowerze. Odmawia, że jego dzieci wzięły udział w wyścigach rowerowych i opisuje ten sport jako zbyt ryzykowne, które są oparte na jego własnych doświadczeniach z silnymi upadkami. Podczas Basque Country Tour w 2024 roku doznał kilku złamanych kości i odma pneumothorax. Vingegaard nie tylko krytykuje ryzykowne manewry napędzające, ale także obwinia organizatorów i UCI Stowarzyszenia Światowego za wiele upadków. Zgodnie z Tour-magazin, 497 indity zostały zarejestrowane w ubiegłym sezonie.

W odpowiedzi na rosnące obawy dotyczące bezpieczeństwa UCI wprowadziło nowe środki. W przypadku dwóch ostrzeżeń w wyścigu ma miejsce siedmiodniowy zamek, a trzy żółte karty prowadzą do 14-dniowego zamka w ciągu 30 dni. Ponadto reguła trzykometrowa została rozszerzona na maksymalnie pięć kilometrów, aby cel był mniej gorączkowy. Aby jeszcze bardziej poprawić bezpieczeństwo, wprowadzenie poduszek powietrznych jest omawiane podczas jazdy na rowerze, chociaż nadal brakuje praktycznych rozwiązań w sporcie zawodowym. Szef zespołu Ralph Denk opowiada się za przenośnymi rozwiązaniami bezpieczeństwa, podczas gdy w Tour de Suisse zaimplementowano dodatkowe środki bezpieczeństwa, takie jak mobilne centrum bezpieczeństwa i tracker GPS dla sterowników.

W związku z ostatnimi tragicznymi incydentami, w tym śmiertelnym wypadkiem Gino Mädera, temat bezpieczeństwa w kolarstwie zyskał na znaczeniu. UCI rozważa nawet ograniczenie tłumaczenia motocykli wyścigowych w celu zmniejszenia maksymalnej prędkości kierowców.

Details
OrtGrand Colombier, Frankreich
Quellen

Kommentare (0)