Tour de France: Fanhouliganizmas užtikrina pasipiktinusias reakcijas!

Tour de France: Fanhouliganizmas užtikrina pasipiktinusias reakcijas!

Grand Colombier, Frankreich - „Tour de France“ metu antrajame etape įvyko šokiruojantis incidentas, kai kai kurie žiūrovai buvo ant antkapių, kad geriau pažvelgtų į lenktynes. Šis nepagarbus poelgis buvo nedelsiant vadinamas „liūdnu žemu įvykio tašku“. Padėtis ypač išaugo, kai Tadej Pogacar ir Jonas Vingegaard tapo intensyvesnės konkurencijos, kuri sukėlė papildomą susirūpinimą dėl dviratininkų saugumo. Remiantis krone Tai nėra pirmas kartas, kai „Tour de France“ gerbėjai yra nepagrįsti - praeityje įvyko incidentai, kai „Chaots“ vairuotojai užsidegė ar dūmų bombos.

Dviračių sporto profesionalų saugumas vis labiau daugiausia dėmesio skiria. Georgas Zimmermannas išreiškė susirūpinimą išvykstant iš Didžiojo Kolumbo, kuris, jo manymu, buvo nepaprastai pavojingas. Jis pranešė, kad vairuotojai turi manevruoti per neblaivius gerbėjus, kuriuos galima palyginti su futbolo komanda, kuri po žaidimo eina per stendus. Zimmermannas užėmė 13 vietą 13 -oje etape ir apibūdino situaciją kaip nepatogią. Kitame įvykyje „Sprinter Jordi Meeus“ beveik dalyvavo kritime, kai ventiliatorius laikė ranką per barjerinę groteles. Laikas Taip pat praneša apie kitus įvykius, kuriuose ciklininkai kėlė gerbėjų, įskaitant sunkų Tony Martino kritimą 2021 m.

Saugos problemos dviračiu

Jonas Vingegaardas, dukart turo-de-France čempionas, taip pat nerimauja dėl dviračių sporto saugumo. Jis atsisako, kad jo vaikai dalyvautų dviračių lenktynėse ir apibūdina sportą kaip pernelyg rizikingą, o tai yra jo paties patirtis su sunkiais kritimais. Per 2024 m. Baskų šalies turo metu jis patyrė kelis sulaužytus kaulus ir pneumotoraksą. Vingegaardas ne tik kritikuoja rizikingus vairavimo manevrus, bet ir kaltina organizatorius ir Pasaulio asociaciją UCI daugeliui kritimų. Remiantis turtu-Magazin, 497 incidentai buvo įregistruoti praėjusį sezoną.

Reaguodamas į didėjančias saugumo problemas, UCI įvedė naujas priemones. Dviejų perspėjimų metu lenktynėse vyksta septynių dienų užraktas, o trys geltonos kortelės sukelia 14 dienų užraktą per 30 dienų. Be to, trijų kilometrų taisyklė buvo išplėsta iki penkių kilometrų, kad tikslas būtų mažiau džiovinis. Siekiant dar labiau pagerinti saugumą, oro pagalvių įvedimas aptariamas dviračių sporte, nors vis dar trūksta praktinių profesionalaus sporto sprendimų. Komandos bosas Ralphas Denkas pasisako už nešiojamuosius saugumo sprendimus, o „Tour de Suisse“ vairuotojams buvo įgyvendintos papildomos saugumo priemonės, tokios kaip mobiliojo saugumo centras ir GPS stebėjimo įrenginiai.

Atsižvelgiant į naujausius tragiškus incidentus, įskaitant mirtiną Gino Mäderio avariją, dviračių sporto saugumo tema įgavo svarbą. UCI netgi svarsto galimybę apriboti lenktynių dviračių vertimą, kad sumažintų didžiausią vairuotojų greitį.

Details
OrtGrand Colombier, Frankreich
Quellen

Kommentare (0)