Tour de Francia: ¡Fanhooliganismo asegura reacciones indignadas!

Tour de Francia: ¡Fanhooliganismo asegura reacciones indignadas!

Grand Colombier, Frankreich - Durante el Tour de Francia, hubo un incidente impactante en la segunda etapa cuando algunos espectadores estaban en lápidas para ver mejor la carrera. Este acto irrespetuoso se conoció inmediatamente como el "punto bajo triste" del evento. La situación se intensificó particularmente cuando la competencia entre Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard se volvió más intensiva, lo que generó preocupación adicional por la seguridad de los ciclistas. Según Krone No es la primera vez que los fanáticos del Tour de Francia no son razonables, ha habido incidentes en el pasado donde los conductores de las cajas encendieron o fuman bombas.

La seguridad de los profesionales del ciclismo está cada vez más enfocado. Georg Zimmermann expresó su preocupación durante la partida del Grand Colombier, que pensó que era extremadamente peligroso. Informó que los pilotos tienen que maniobrar a través de los fanáticos borrachos, lo que se puede comparar con un equipo de fútbol que atraviesa las gradas después de un juego. Zimmermann alcanzó el puesto 13 en la etapa 13 y describió la situación como incómoda. En otro incidente, el velocista Jordi Meeus estaba casi involucrado en una caída cuando un fanático sostuvo su brazo sobre la rejilla de barrera. The Time

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preocupaciones de seguridad en el ciclismo

Jonas Vingegaard, el dos veces campeón de la gira-france, también tiene preocupaciones sobre la seguridad en el ciclismo. Se niega a que sus hijos participen en las carreras de bicicletas y describe el deporte como demasiado arriesgado, lo que está respaldado por sus propias experiencias con caídas severas. Durante el Vasco Country Tour en 2024, sufrió varios huesos rotos y un neumotórax. Vingegaard no solo critica las maniobras de conducción riesgosas, sino que también culpa a los organizadores y al UCI de la Asociación Mundial por muchas caídas. De acuerdo con tour-magazin, 497 incidentes se registraron la temporada pasada.

En respuesta a las crecientes preocupaciones de seguridad, la UCI ha introducido nuevas medidas. En el caso de dos advertencias en una carrera, se produce un bloqueo de siete días, mientras que tres tarjetas amarillas conducen a un bloqueo de 14 días dentro de los 30 días. Además, la regla de tres kilómetros se extendió a hasta cinco kilómetros para hacer que el objetivo sea menos agitado. Para mejorar aún más la seguridad, la introducción de bolsas de aire se discute en el ciclismo, aunque todavía faltan soluciones prácticas en los deportes profesionales. El jefe del equipo, Ralph Denk, está a favor de las soluciones de seguridad portátiles, mientras que en Tour de Suisse, se implementaron medidas de seguridad adicionales como un centro de seguridad móvil y un rastreador GPS para los conductores.

En vista de los recientes incidentes trágicos, incluido el accidente fatal de Gino Mäder, el tema de la seguridad en el ciclismo ha ganado importancia. La UCI incluso considera limitar la traducción de las bicicletas de carreras para reducir la velocidad máxima de los conductores.

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OrtGrand Colombier, Frankreich
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