Tour de France: Fanhooliganismus zajišťuje pobouřené reakce!

Tour de France: Fanhooliganismus zajišťuje pobouřené reakce!

Grand Colombier, Frankreich - Během Tour de France došlo ve druhé fázi, kdy byli na náhrobcích, aby se na závodě lépe podívali. Tento neúctivý akt byl okamžitě označen jako „smutný nízký bod“ události. Situace se eskalovala, zejména když se konkurence mezi Tadej Pogacarem a Jonasem Vingegaardem stala intenzivnější, což vyvolalo další obavy ohledně bezpečnosti cyklistů. Podle Krone Není to poprvé, kdy jsou fanoušci na Tour de France nepřiměření - v minulosti byli incidenty, kde řidiči zapálili nebo kouřili bomby.

Bezpečnost cyklistických profesionálů je stále více zaměřena. Georg Zimmermann vyjádřil obavy během odchodu z Grand Colombier, který považoval za velmi nebezpečný. Uvedl, že řidiči se musí manévrovat prostřednictvím opilých fanoušků, které lze porovnat s fotbalovým týmem, který po hře prochází stojany. Zimmermann dosáhl 13. místa ve 13. fázi a popsal situaci jako nepříjemnou. Při dalším incidentu byl Sprinter Jordi Meeus téměř zapojen do pádu, když fanoušek držel ruku nad bariérovou mřížkou. čas také zprávy o jiných incidentech, ve kterých cyklisté byli ohroženi fanoušky, včetně tony martin v 2021.

Bezpečnostní obavy při cyklistice

Jonas Vingegaard, dvojnásobný šampion tur-de-france, má také obavy o bezpečnost v cyklistice. Odmítá, že se jeho děti účastní cyklistických závodů a popisuje tento sport jako příliš riskantní, což je podloženo jeho vlastními zkušenostmi s těžkými pádmi. Během prohlídky Basque Country v roce 2024 utrpěl několik zlomených kostí a pneumothorax. Vingegaard nejen kritizuje riskantní řízení manévrů, ale také obviňuje organizátory a Světovou asociaci UCI za mnoho pádů. Podle tur-magazin, 497 incidentů v minulé sezóně.

V reakci na rostoucí bezpečnostní obavy UCI zavedla nová opatření. V případě dvou varování v závodě dochází k sedmidennímu zámku, zatímco tři žluté karty vedou k 14denní zámek do 30 dnů. Kromě toho bylo pravidlo tří kilometrů rozšířeno až na pět kilometrů, aby se cíl snížil hektický. Za účelem dalšího zlepšení bezpečnosti je zavedení airbagů diskutováno v cyklistice, ačkoli praktická řešení v profesionálních sportech stále chybí. Šéf týmu Ralph Denk je pro přenosná bezpečnostní řešení, zatímco na Tour de Suisse byla pro řidiče implementována další bezpečnostní opatření, jako je mobilní bezpečnostní centrum a GPS Tracker.

S ohledem na nedávné tragické incidenty, včetně fatální nehody Gino Mädera, nabývalo se téma bezpečnosti v cyklistice. UCI dokonce zvažuje omezení překladu závodních kol, aby se snížila nejvyšší rychlost řidičů.

Details
OrtGrand Colombier, Frankreich
Quellen

Kommentare (0)