Tour de France: Fanhooliganism يضمن ردود الفعل الغاضبة!

Tour de France: Fanhooliganism يضمن ردود الفعل الغاضبة!

Grand Colombier, Frankreich - خلال Tour de France كان هناك حادثة مروعة في المرحلة الثانية عندما كان بعض المتفرجين على شواهد القبور لإلقاء نظرة أفضل على السباق. تمت الإشارة إلى هذا الفعل غير المحترم على الفور باسم "النقطة المنخفضة الحزينة" للحدث. تصاعد الوضع بشكل خاص عندما أصبحت المنافسة بين Tadej Pogacar و Jonas Vingegaard أكثر كثافة ، مما أثار قلقًا إضافيًا بشأن سلامة راكبي الدراجات. وفقًا لـ krone ، ليست هذه هي المرة الأولى التي يكون فيها المشجعون في Tour de France غير معقول - كانت هناك حوادث في الماضي حيث تم إشعال سائقي chaots أو الدخان.

سلامة محترفي الدراجات في التركيز بشكل متزايد. أعرب جورج زيمرمان عن مخاوفه أثناء رحيله من كولومبير الكبير ، والذي اعتقد أنه كان خطيرًا للغاية. وذكر أن السائقين يتعين عليهم المناورة من خلال المشجعين في حالة سكر ، والتي يمكن مقارنتها بفريق كرة القدم الذي يمر عبر المدرجات بعد المباراة. وصل زيمرمان إلى المركز الثالث عشر على المرحلة الثالثة عشرة ووصف الوضع بأنه غير مريح. في حادثة أخرى ، كان العداء Jordi Meeus متورطًا تقريبًا في سقوط عندما حمل أحد المعجبين ذراعه على شبكة الحاجز. الوقت

اهتمامات السلامة في ركوب الدراجات

Jonas Vingegaard ، بطل الجولة مرتين في الجولة ، لديه مخاوف بشأن الأمن في ركوب الدراجات. يرفض أن يشارك أطفاله في سباقات الدراجات ويصفون الرياضة بأنها محفوفة بالمخاطر للغاية ، والتي تدعمها تجربته الخاصة مع السقوط الشديد. خلال جولة الباسك الريفية في عام 2024 ، عانى من العديد من العظام المكسورة وجوزة الصدر. لا ينتقد Vingegaard مناورات القيادة المحفوفة بالمخاطر فحسب ، بل تلوم أيضًا على المنظمين والرابطة العالمية UCI للعديد من السقوط. وفقًا لـ Tour-magazin ، 497 تم تسجيلها في الموسم الأخير.

استجابةً للقلق الأمني المتزايد ، قدم UCI تدابير جديدة. في حالة تحذيرين في سباق ، يتم قفل لمدة سبعة أيام ، بينما تؤدي ثلاث بطاقات صفراء إلى قفل لمدة 14 يومًا في غضون 30 يومًا. بالإضافة إلى ذلك ، امتدت قاعدة ثلاثة كيلومترات إلى ما يصل إلى خمسة كيلومترات لجعل الهدف أقل محمومة. من أجل مزيد من تحسين الأمن ، تمت مناقشة إدخال الوسائد الهوائية في ركوب الدراجات ، على الرغم من أن الحلول العملية في الرياضة المهنية لا تزال مفقودة. يفضل مدرب الفريق Ralph Denk حلول أمان محمولة ، بينما في Tour de Suisse ، تم تنفيذ تدابير أمنية إضافية مثل مركز أمن الأجهزة المحمولة ومتعقب GPS للسائقين.

في ضوء الحوادث المأساوية الأخيرة ، بما في ذلك الحادث المميت لـ Gino Mäder ، فإن موضوع الأمن في ركوب الدراجات قد اكتسب أهمية. حتى UCI يعتبر الحد من ترجمة دراجات السباق لتقليل السرعة القصوى للسائقين.

Details
OrtGrand Colombier, Frankreich
Quellen

Kommentare (0)