Zillertalbahn i krisen: Borgmästare klagar över bristen på information!

Zillertalbahn i krisen: Borgmästare klagar över bristen på information!

Zillertal, Österreich - ZillerTalbahns framtid är på randen! I april 2024 begravdes drömmen om ett miljövänligt vätspår i Zillertal vid testbänken vid Wien University of Technology. Universitetets tekniker rekommenderade tydligt batteridrivna tåg som den mest ekonomiska och mest förnuftiga lösningen. Tillståndet för Tyrols beslut föll på batterolagen, vilket emellertid ledde till förargelse bland lokala beslut. Borgmästare Alexander Tipotsch från Hippach och ordföranden för Zillertal Arena Tourism Association, Ferdinand Lechner, sa att information om projektets framsteg saknas och att det inte ingår i beslutsprocessen.

Problematiska beslut och nya sätt

Den statliga regeringen har hittills varit övertygad om att vätslösningen är ett "medvetet beslut för innovation", som guvernör Anton Mattle märkte vid den tiden. Utvärderingen påpekade emellertid betydande ytterligare kostnader på upp till 180 miljoner euro, vilket skulle uppstå vid byte till väte jämfört med klassiska tåg. Dessa siffror ledde till att det ursprungliga beslutet reviderades efter att det ansvariga teknikstyrelsen var tvungen att dra sig tillbaka på grund av anklagelser om plagiering. Denna tur fokuserade på batterivarianten, som nu officiellt betraktas som en lovande ersättning för vätspåret, som tillkännagavs av statliga representanter Josef Geisler och René Zumtobel.

Den nya planen föreskriver att det första batteritåget ska tas i drift på den 32 -kilometer stora rutten mellan Jenbach och Mayrhofen fram till 2030. Stöd från staten och den federala regeringen krävs för att finansiera denna åtgärd, som redan har överenskommits i en avsiktsförklaring. Det bör vara en förlust av infrastruktur fram till anbudsprocessen sommaren 2024. Enligt statsregeringen är en hybridvariant, där batteriet brovarna delvis laddas via overheadlinjer, också ett möjligt alternativ som fortfarande undersöks.