Zillertalbahn w kryzysie: burmistrz narzeka na brak informacji!

Zillertalbahn w kryzysie: burmistrz narzeka na brak informacji!

Zillertal, Österreich - Przyszłość Zillertalbahn jest na krawędzi! W kwietniu 2024 r. Marzenie o przyjaznym dla środowiska torowi wodorowym w Zillertal zostało pochowane na ławce testowej Uniwersytetu Technologii Wiedeńskiego. Technicy uniwersytetu zalecili wyraźnie napędzane baterią pociągi jako najbardziej ekonomiczne i najbardziej rozsądne rozwiązanie. Stan decyzji Tyrolu spadł na wsporniki baterii, co doprowadziło jednak do niechęci do lokalnych decyzyjnych decyzyjnych. Burmistrz Alexander Tipotsch z Hippacha i przewodniczącego Zillertal Arena Tourism Association, Ferdinand Lechner, powiedział, że brakuje informacji o postępach projektu i że nie są ono uwzględnione w procesie podejmowania decyzji.

Problematyczne decyzje i nowe sposoby

Jak dotąd rząd stanowy był przekonany, że rozwiązanie wodoru jest „świadomą decyzją innowacji”, jak zauważył wówczas gubernator Anton Mattle. Jednak ocena wskazała znaczne dodatkowe koszty do 180 milionów euro, które zostałyby poniesione podczas przejścia na wodór w porównaniu z klasycznymi pociągami. Liczby te doprowadziły do zmiany pierwotnej decyzji po tym, jak odpowiedzialny zarząd technologii musiał wycofać się z powodu zarzutów plagiatu. Ten zwrot koncentrował się na wariancie akumulatora, który jest obecnie oficjalnie uważany za obiecujący zamiennik ścieżki wodorowej, jak ogłosi przedstawiciele stanu Josef Geisler i René Zumtobel.

Nowy plan przewiduje rozpoczęcie pierwszego pociągu baterii na 32 -Kilometrowej trasie między Jenbach i Mayrhofen do 2030 r. Wsparcie ze strony rządu stanowego i federalnego jest zobowiązane do sfinansowania tego środka, który został już uzgodniony w deklaracji zamiaru. Powinna wystąpić utrata infrastruktury do procesu przetargowego latem 2024 r. Według rządu stanowego, wariant hybrydowy, w którym brovets baterii są częściowo naładowane za pomocą linii ogólnych, jest również możliwą opcją, która jest nadal badana.