Zillertalbahn krīzē: mērs sūdzas par informācijas trūkumu!

Zillertalbahn krīzē: mērs sūdzas par informācijas trūkumu!

Zillertal, Österreich - Zillertalbahn nākotne atrodas uz sliekšņa! 2024. gada aprīlī sapnis par videi draudzīgu ūdeņraža trasi Zillertālā tika apbedīts Vīnes Tehnoloģiju universitātes testa stenda testa stenda. Universitātes tehniķi ieteica skaidri ar akumulatoru balstītiem vilcieniem kā ekonomiskāko un saprātīgāko risinājumu. Tiroles lēmuma stāvoklis kritās ar akumulatoru kronšteiniem, kas tomēr noveda pie aizvainojuma starp vietējiem lēmumu pieņemšanas vadītājiem. Mērs Aleksandrs Tipotsch no Hippaha un Zillertal Arena tūrisma asociācijas priekšsēdētājs Ferdinands Lechners sacīja, ka trūkst informācijas par projekta progresu un ka tā nav iekļauta lēmuma pieņemšanas procesā.

Problemātiski lēmumi un jauni veidi

Valsts valdība līdz šim ir bijusi pārliecināta, ka ūdeņraža risinājums ir "apzināts jauninājumu lēmums", kā tajā laikā pamanīja gubernators Antons Matls. Tomēr novērtējums norādīja uz ievērojamām papildu izmaksām līdz 180 miljoniem eiro, kas rodas, pārejot uz ūdeņradi, salīdzinot ar klasiskajiem vilcieniem. Šie skaitļi noveda pie tā, ka sākotnējais lēmums tika pārskatīts pēc tam, kad atbildīgajai tehnoloģiju padomei bija jāatsakās no apgalvojumiem par plaģiātu. Šis pagrieziens koncentrējās uz akumulatora variantu, kuru tagad oficiāli uzskata par daudzsološu ūdeņraža ceļa nomaiņu, kā to paziņoja valsts pārstāvji Josefs Geislers un Renē Zumtobela.

Jaunais plāns paredz, ka pirmais akumulatora vilciens, kas jāizmanto 32 kilometru maršrutā starp Jenbach un Mayrhofen līdz 2030. gadam. Valsts un federālās valdības atbalsts ir jāfinansē šis pasākums, par kuru jau ir panākta vienošanās nodomu deklarācijā. Līdz konkursēšanas procesam 2024. gada vasarā vajadzētu būt infrastruktūras zaudēšanai. Pēc valsts valdības domām, hibrīda variants, kurā akumulatoru krūšturi daļēji tiek uzlādēti caur gaisvadu līnijām, ir arī iespējama iespēja, kas joprojām tiek pārbaudīta.