Zillertalbahn v krizi: Starosta si stěžuje na nedostatek informací!

Zillertalbahn v krizi: Starosta si stěžuje na nedostatek informací!

Zillertal, Österreich - Budoucnost Zillertalbahn je na pokraji! V dubnu 2024 byl na zkušební lavici technologické univerzity na vídeňské univerzitě pohřben sen o ekologické vodíkové dráze v Zillertal. Technici univerzity doporučili jasně poháněné vlaky jako nejúspornější a nejrozumnější řešení. Stav Tyrolovy rozhodnutí padl na bateriové závody, což však vedlo k rozhořčení mezi místními rozhodnutími. Starosta Alexander Tipotsch z Hippach a předseda Asociace cestovního ruchu Zillertal Arena, Ferdinand Lechner, uvedl, že informace o pokroku projektu chybí a že nejsou zahrnuty do procesu rozhodování.

Problematická rozhodnutí a nové způsoby

Státní vláda byla dosud přesvědčena, že vodíkové řešení je „vědomým rozhodnutím pro inovaci“, jak si v té době všiml guvernér Anton Mattle. Hodnocení však zdůraznilo značné dodatečné náklady až do 180 milionů EUR, které by vznikly při přechodu na vodík ve srovnání s klasickými vlaky. Tato čísla vedla k tomu, že původní rozhodnutí bylo revidováno poté, co musela rada odpovědné technologie odstoupit kvůli obvinění z plagiátorství. Tento tah se zaměřil na variantu baterie, která je nyní oficiálně považována za slibnou náhradu za vodíkovou stopu, jak oznámili zástupci státu Josef Geisler a René Zumtobel.

Nový plán stanoví, že do roku 2030 je nutná první vlak baterie, který má být uveden do provozu na trase 32 kilometrů mezi Jenbachem a Mayrhofenem. K financování tohoto opatření je vyžadována podpora státu a federální vlády, která již byla dohodnuta v prohlášení o záměru. Podle státní vlády by měla dojít ke ztrátě infrastruktury až do procesu nabídkového řízení v létě 2024. Podle státní vlády je také možnou možností, která je stále zkoumána hybridní varianta, ve které jsou částečně účtovány režijními linkami.