在庞斯谷和因斯布鲁克之间：直接火车连接进一步距离

在庞斯谷和因斯布鲁克之间：直接火车连接进一步距离

南蒂罗尔的流动委员会丹尼尔·阿尔弗雷德（Daniel Alfreider）宣布，绿党的要求表示，档案谷和因斯布鲁克（Innsbruck）之间的直接火车连接目前尚未看到。对于想从档案谷或lienz到Innsbruck的旅行者 Lienz和Innsbruck之间存在直接的火车联系，直到2013年，该连接已在当时的Tyrolean交通委员会的命令下终止。直接旅行的唯一方法是目前的常规公共汽车，该公共汽车在大约两个小时内管理从Lienz到Innsbruck的路线。这辆公共汽车在上档案谷的居民中特别受欢迎。

合作挑战

在南蒂罗尔（South Tyrol）中，公共汽车仍然没有停止。 2023年，南蒂罗尔州在南蒂罗尔地区提交了额外停留的申请，但蒂罗尔运输协会（VVT）拒绝了这一点。绿党由玛德琳·罗勒（Madeleine Rohrer）和盖比·梅尔（Gebi Mair）的成员代表，批评蒂罗尔（Tyrol）和南蒂罗尔（South Tyrol）州政府之间缺乏合作。

Mair指出，其他地区已经有跨境票务合作，例如Kufstein-Kiefersfelden。他认为迫切需要采取行动：“每个人都会通过整个庞大的良好联系而受益。”

绿党现在询问了阿尔弗雷德（Alfreider）有关内斯布鲁克（Innsbruck）和里恩斯（Lienz）之间直接访问的时间范围。答案是清醒的：“媒介和长期计划并未提供Lienz和Innsbruck之间的任何直接联系。”取而代之的是，未来的旅行者将不得不改变布里克森。

该计划规定，布里克森应该充当新的枢纽。 Pustertal中的火车目前正在使用半个小时的时间，并且所有可用的容量已经耗尽。因此，由于单轨路线不允许进一步的火车，因此未来的火车只能在有限的程度上提供。

MPS Rohrer，Foppa和Oberkofler呼吁快速计划通过Puster Valley扩展铁路连接。根据Rohrer的说法，Riggertal循环的构造只是第一步。没有路线的扩展，它仍然容易受到疾病的影响，并且不能改善要约。

还必须包括使用Schabs和Franzensfeste之间的轨道来直接和Express Train到Innsbruck的轨道，现在在Riggertal Loop中不再需要Schabs和Express Trains。

有关此主题的更多详细信息，报告的报告在wwwwww.tagessezeitungung.it extersive。