Starp Puster Valley un Innsbruck: tiešais vilciena savienojums tālāk attālumā

Starp Puster Valley un Innsbruck: tiešais vilciena savienojums tālāk attālumā

Dienvidu Tiroles mobilitātes padome Daniels Alfreiders pēc zaļumu pieprasījuma paziņoja, ka šobrīd nav redzams tiešais vilciena savienojums starp Pusteras ieleju un Innsbruku. Ceļotājiem, kuri vēlas doties no Puster ielejas vai no Logzas uz Innsbruck Līdz 2013. gadam bija tieša vilciena savienojuma savienojums starp Logu un Innsbruck, kas tika izbeigts pēc toreizējās Tiroles satiksmes padomes rīkojuma. Vienīgais tieša ceļojuma veids pašlaik ir parasts autobuss, kas apmēram divu stundu laikā pārvalda maršrutu no Legenz uz Innsbruck. Šis autobuss ir īpaši iecienīts augšējās Pusteras ielejas iedzīvotājiem.

Sadarbības izaicinājums

Dienvidu Tirolē autobuss paliek bez apstāšanās. 2023. gadā Dienvidu Tirola štats iesniedza pieteikumu par papildu pieturvietu Dienvidu Tiroles nodaļā, bet to noraidīja Tiroles transporta asociācija (VVT). Zaļie, kurus pārstāv Landtag Madeleine Rohrer un Gebi Mair locekle, kritizē sadarbības trūkumu starp Tirolas un Dienvidu Tiroles štatu valdībām.

Mair norādīja, ka citos reģionos jau ir pārrobežu biļešu sadarbība, piemēram, Kufstein-Kiefersfelden. Viņš redz steidzamu rīcību: "Visi gūtu labumu no labiem savienojumiem caur visu Pustertal un Wipptal."

Zaļie tagad ir jautājuši Alfrederam par tiešās piekļuves laika grafiku starp Insbruck un Logz. Atbilde bija prātīga: "Medium un ilgtermiņa plāni nenodrošina tiešus savienojumus starp Logu un Innsbruck." Tā vietā paredzams, ka ceļotājiem nākotnē būs jāmaina uz Briksenu.

Plānos noteikts, ka Briksenam vajadzētu darboties kā jauns centrs. Vilcieni Pustertal pašlaik izmanto pusi pēc iespējas, un visas pieejamās iespējas jau ir izsmeltas. Tādēļ turpmākos vilcienus var piedāvāt tikai ierobežotā mērā, jo vienas trases maršruts neļauj turpmākus vilcienus.

MPS Rohrer, FOPPA un Oberkofler aicina ātri plānot dzelzceļa savienojumu paplašināšanu caur Puster ieleju. Pēc Rohrera teiktā, riggertālās cilpas būvniecība ir tikai pirmais solis. Bez maršruta paplašināšanas tas joprojām ir jutīgs pret traucējumiem, un piedāvājumu nevar uzlabot.

Nākotnes orientētajos plānos jāietver arī sliežu ceļa izmantošana starp Schabs un Franzensfeste tiešiem un ekspresiem vilcieniem uz Innsbruck, kas tagad vairs nav nepieciešami riggertālajā cilpā, secināja Rohrers.

Lai iegūtu sīkāku informāciju par šo tēmu, ziņojumā www.tagessezeung.it plaša informācija.