Između doline Puster i Innsbruck: Direktni vlak povezivanje daljnje udaljenosti

Između doline Puster i Innsbruck: Direktni vlak povezivanje daljnje udaljenosti

Vijeće za mobilnost Južnog Tirola, Daniel Alfreider, na zahtjev Zelenih najavilo je da izravna veza s vlakom između doline Puster i Innsbrucka trenutno nije na vidiku. Za putnike koji žele ići iz doline Puster ili od založnih do Innsbrucka Između Lienza i Innsbrucka uslijedila je izravna veza s vlakom do 2013. godine, koja je ukinuta redoslijedom tadašnjeg tirolskog prometnog vijeća. Jedini način izravnog putovanja trenutno je redovni autobus koji upravlja rutom od Lienza do Innsbrucka za otprilike dva sata. Ovaj je autobus posebno popularan kod stanovnika doline Gornje Puster.

Izazov suradnje

U Južnom tirolu, međutim, autobus ostaje bez zaustavljanja. 2023. godine, država Južni Tirol podnijela je zahtjev za dodatno zaustavljanje na južnom tirolskom dijelu, ali to je odbila Udruženje Transportnog prometa Tirol (VVT). Zeleni, koji su zastupali članica Landtaga Madeleine Rohrer i Gebi Mair, kritiziraju nedostatak suradnje između državnih vlada Tirola i Južnog tirola.

Mair je istaknuo da već postoji prekogranična suradnja u karatama u drugim regijama, poput Kufstein-Kiefersfelden. On vidi hitnu potrebu za akcijom: "Svi bi imali koristi od dobrih veza kroz cijeli Pustertal i Wipptal."

Zeleni su sada pitali Alfreidera o vremenskom okviru za ponovno pokretanje izravnog pristupa Innsbrucku i Lienza. Odgovor je bio otrežnjujući: "Srednjoročni i dugoročni planovi ne predviđaju nikakve izravne veze između Lienza i Innsbrucka." Umjesto toga, očekuje se da će se putnici ubuduće morati promijeniti u Brixen.

Planovi propisuju da bi Brixen trebao djelovati kao novo središte. Vlakovi u Pustertalu trenutno koriste pola vremena, a svi dostupni kapaciteti već se iscrpljuju. Budući vlakovi stoga se mogu ponuditi samo u ograničenoj mjeri, jer ruta s jednim trakom ne dopušta daljnje vlakove.

MPS Rohrer, FOPPA i Oberkofler zahtijevaju brzo planiranje širenja željezničkih veza kroz dolinu Puster. Prema Rohreru, konstrukcija Riggertalne petlje samo je prvi korak. Bez širenja rute, ostaje osjetljiv na poremećaje i ponuda se ne može poboljšati.

Planovi orijentirani na budućnost također moraju uključivati uporabu pjesama između Schabs-a i Franzensfestea za izravne i ekspresne vlakove do Innsbrucka, koji više nisu potrebni u Riggertalnoj petlji, zaključio je Rohrer.

Za daljnje detalje o ovoj temi, Izvještaj na www.tagezeitung.it.it.it.