Μεταξύ Puster Valley και Innsbruck: Άμεση σύνδεση αμαξοστοιχίας σε περαιτέρω απόσταση
Μεταξύ Puster Valley και Innsbruck: Άμεση σύνδεση αμαξοστοιχίας σε περαιτέρω απόσταση
Το Συμβούλιο Κινητικότητας του South Tyrol, Daniel Alfreider, ανακοίνωσε κατόπιν αιτήματος από τους Πράσινους ότι μια άμεση σχέση αμαξοστοιχίας μεταξύ της κοιλάδας Puster και του Innsbruck δεν είναι επί του παρόντος στο προσκήνιο. Για ταξιδιώτες που θέλουν να πάνε από την κοιλάδα Puster ή από Lienz στο Innsbruck Υπήρχε μια άμεση σχέση αμαξοστοιχίας μεταξύ Lienz και Innsbruck μέχρι το 2013, η οποία τερματίστηκε με τη σειρά του τότε Συμβουλίου Κυκλοφορίας του Τυρόλου. Ο μόνος τρόπος για ένα άμεσο ταξίδι είναι σήμερα ένα κανονικό λεωφορείο που διαχειρίζεται τη διαδρομή από το Lienz στο Innsbruck σε περίπου δύο ώρες. Αυτό το λεωφορείο είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους κατοίκους της κοιλάδας του Upper Puster.
Πρόκληση συνεργασίας
Στο νότιο Tyrol, ωστόσο, το λεωφορείο παραμένει χωρίς στάση. Το 2023, το κράτος του South Tyrol υπέβαλε αίτηση για πρόσθετη στάση στο τμήμα του νότιου Τυρόλη, αλλά αυτό απορρίφθηκε από την Ένωση Μεταφορών Tyrol (VVT). Οι Πράσινοι, που εκπροσωπούνται από το μέλος της Landtag Madeleine Rohrer και Gebi Mair, επικρίνουν την έλλειψη συνεργασίας μεταξύ των κυβερνήσεων των κρατικών κυβερνήσεων του Tyrol και του South Tyrol.
Mair επεσήμανε ότι υπάρχει ήδη διασυνοριακή συνεργασία εισιτηρίων σε άλλες περιοχές, όπως ο Kufstein-Kiefersfelden. Βλέπει επείγουσα ανάγκη για δράση: "Όλοι θα επωφεληθούν από καλές συνδέσεις μέσα από ολόκληρο το Pustertal και το Wipptal".
Οι Πράσινοι ζήτησαν τώρα από τον Alfreider για το χρονικό πλαίσιο για την επανεκκίνηση της άμεσης πρόσβασης μεταξύ του Innsbruck και του Lienz. Η απάντηση ήταν απογοητευτική: "Τα μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα σχέδια δεν παρέχουν άμεσες συνδέσεις μεταξύ Lienz και Innsbruck". Αντ 'αυτού, οι ταξιδιώτες αναμένεται να αλλάξουν στο Brixen στο μέλλον.
Τα σχέδια ορίζουν ότι ο Brixen πρέπει να ενεργεί ως νέος κόμβος. Τα τρένα στο Pustertal χρησιμοποιούν σήμερα μισό χρόνο και όλες οι διαθέσιμες ικανότητες είναι ήδη εξαντλημένες. Συνεπώς, τα μελλοντικά τρένα μπορούν να προσφερθούν μόνο σε περιορισμένο βαθμό, αφού η διαδρομή μονής διαδρομής δεν επιτρέπει περαιτέρω τρένα.
Οι MPS Rohrer, Foppa και Oberkofler ζητούν έναν γρήγορο σχεδιασμό για την επέκταση των σιδηροδρομικών συνδέσεων μέσω της κοιλάδας του Puster. Σύμφωνα με τον Rohrer, η κατασκευή του βρόχου Riggertal είναι μόνο το πρώτο βήμα. Χωρίς επέκταση της διαδρομής, παραμένει ευαίσθητη στις διαταραχές και η προσφορά δεν μπορεί να βελτιωθεί.
Τα μελλοντικά προσανατολισμένα σχέδια πρέπει επίσης να περιλαμβάνουν τη χρήση των κομματιών μεταξύ Schabs και Franzensfeste για άμεσα και εκφράζουν τρένα στο Innsbruck, τα οποία τώρα δεν απαιτούνται πλέον στο Riggertal Loop, κατέληξε ο Rohrer.
Kommentare (0)