Nowa oferta autobusu podczas zamka kolejowego: Twoje połączenie z Innsbruck

Nowa oferta autobusu podczas zamka kolejowego: Twoje połączenie z Innsbruck

W ważnej inicjatywie poprawy transportu publicznego VVT (Transport Association Tirol) przedstawił rozszerzoną ofertę reakcji na nadchodzącą blokadę kolejową trasy Puster Valley. Ten zamek wejdzie w życie 15 grudnia i jest niezbędna do przeprowadzenia obszernych prac budowlanych dla nowej pętli riggertalnej między Franzensfeste i Bruneck. Podczas gdy liczba połączeń autobusowych między Lienz i Innsbruck pozostaje niezmieniona, częstotliwość istniejących tras zwiększa się przez dodatkowe autobusy.

„Oczekujemy, że znacznie więcej pasażerów będzie korzystać z bezpośredniego autobusu między wschodnim Tyrolem a Innsbruckiem podczas zamka”, powiedział VVT po analizie analizy potencjału pasażerskiego w czerwcu 2024 r. Połączenia w piątek i niedzielę są szczególnie poszukiwane, gdy wielu osób dojeżdżających do pracy i podróżników jest w ruchu. W celu obsługi tego zwiększonego popytu liczba autobusów podwójnych deklaracji zostanie zwiększona na głównych trasach od 15 grudnia.

Wzrost pojemności 160 miejsc

Nowe harmonogramy stanowi, że trzy autobusy odejdą od Innsbruck do East Tyrolu o średnicy o 18:35, podczas gdy w niedziele o 17:45. Cztery autobusy zaczną się w kierunku Innsbruck. Środki te prowadzą do wzrostu zdolności o dodatkowe 160 miejsc. Dyrektor zarządzający VVT Alexander JUG podkreślił, że powinna to stworzyć wiarygodną alternatywę podczas rocznej przerwy. „Bezpośredni autobus stanie się jeszcze ważniejszy w tym czasie” - mówi radny mobilności René Zumtobel.

Riggeralschleife, część obszernego projektu budowlanego, służy lepszemu połączeniu Doliny Puster z linią Brennerbahn. To nowe połączenie zostanie nie tylko uratowane, ale także poprawi wrażenia z podróży dla podróżników kolejowych. Interesującym aspektem jest to, że podróżni ze wschodniego Tyrolu mogą przełączać się bezpośrednio do Brixen w przyszłości zamiast w Franzensfeste.

Dodatkowe środki dotyczące korków na trasie Burner

Aby uniknąć korków na autostradzie Burnera podczas silnych dni podróży, alternatywne trasy są ustawiane za pośrednictwem tunelu Felbertauern. W takich przypadkach między Liezem a Sillianem jest dostarczany dodatkowy autobus. Ten krok ma na celu zapewnienie, że pasażerowie przybywają do miejsca docelowego na czas, pomimo dużej gęstości ruchu.

Inwestycje w wysokości około 200 milionów euro w pętlę riggertalną są w dużej mierze finansowane ze środków ze struktury państwa i planu odporności. Ten środek pokazuje zobowiązanie do poprawy infrastruktury w regionie oraz umożliwienia podróżnym wygodniejszym i wydajnym korzystaniu z transportu publicznego, co będzie miało znaczne korzyści dla wszystkich odwiedzających i mieszkańców w przyszłości. Dalsze informacje na temat rozwoju można znaleźć w raporcie tirol.orf .