Geen directe railverbinding tussen Puster Valley en Innsbruck in zicht

Geen directe railverbinding tussen Puster Valley en Innsbruck in zicht

De discussie over de transportverbindingen in de Pustal blijft gespannen. Volgens de reactie van de reactie van de Mobility Council is er momenteel geen beeld van een directe verbinding tussen de Puster Valley en Innsbruck. Deze informatie werd gevraagd door het lid van de Landtag Madeleine Rohrer, Brigitte Foppa en Zeno Oberkofler uit de South Tyrolean Greens.

Momenteel moeten reizigers die van Lienz naar Innsbruck willen veranderen in Frankrijk -festivals. Tegen 2013 was er een directe trein tussen deze steden. Maar op verzoek van de toenmalige Tyrolean Transport Council, waartoe de övp behoorde, werd dit aangenomen. Op dit moment hebben de reizigers slechts de normale bus, die ongeveer twee uur duurt voordat de route van de grensgemeenschap Sillian naar Innsbruck. Vanwege deze lange reistijd is de bus niet alleen belangrijk voor de lokale bevolking, maar ook voor andere pendelaars. De bus in South Tyrol is echter niet van kracht.

eisen voor betere verbindingen

In 2023 vroeg de staat South Tyrol extra stops aan voor de bus op de South Tyrolean -sectie, maar deze aanvraag werd afgewezen door de Tyrol Transport Association (VVT). Rohrer en Gebi Mair, de woordvoerder van de staat voor de Tyroleaanse greens, wezen op onvoldoende samenwerking tussen Noord -Tirol en South Tyrol. Mair bekritiseerde dat dit gebrek aan samenwerking inwoners van beide delen van het land schaadt. Hoewel er succesvolle grensoverschrijdende ticket-samenwerkingen bestaan in andere regio's, zoals de verbinding van Kufstein-Kiefersfelden, ziet het er minder goed uit in de historische regio van Tyrol.

De parlementsleden hebben herhaaldelijk gevraagd wanneer de dringend directe trein tussen Innsbruck en Lienz terugkeert. Het ontnuchterende antwoord is dat momenteel geen directe verbindingen worden verstrekt in planning op middellange en lange termijn. In de toekomst zal er een overstap naar Brixen zijn wanneer de Riggertal -lus is voltooid. Brixen wordt dus de nieuwe hub voor reizigers uit de Puster Valley.

geplande ontwikkelingen en uitdagingen

Het antwoord op het verzoek van de greens maakt duidelijk dat er momenteel een half uur tijd wordt aangeboden in de Pustal en alle beschikbare capaciteiten zijn uitgeput. Operationele beperkingen op de route met één track voorkomen extra treinen, waardoor de regio zeer beperkt wordt in zijn mobiliteit. Zonder een uitbreiding kunnen treinen niet meer rijden, wat de diversiteit van het aanbod vermindert en de gevoeligheid voor aandoeningen verhoogt.

De parlementsleden vragen daarom om een snelle planning en uitvoering van de uitbreiding van de spoorlijnen in de Pustal. De constructie van de Riggertal -lus is slechts een eerste stap. Rohrer benadrukt dat het toekomstige gebruik van de sporen tussen Schabs en FranzensFeste voor directe en express treinen naar Innsbruck ook onderdeel moet zijn van deze planning.

De discussie over de verbindingen tussen de Puster Valley en Innsbruck toont de behoefte aan een uitgebreide verbetering van het openbaar vervoer. Zelfs als de huidige situatie een uitdaging is, zal er in de toekomst hoop zijn op betere verbindingen.

Voor meer informatie over dit onderwerp en de centrale actoren die zich inzetten voor het verbeteren van de transportverbindingen, is het artikel te vinden op www.unsertirol24.com worden bezocht.