Nėra tiesioginio geležinkelio ryšio tarp Pusterio slėnio ir Insbruko akivaizdoje
Nėra tiesioginio geležinkelio ryšio tarp Pusterio slėnio ir Insbruko akivaizdoje
Diskusija apie transporto jungtis „Pustertal“ išlieka įtemptos. Remiantis Mobilumo tarybos atsakymo atsakymu, šiuo metu nėra jokio požiūrio į tiesioginį ryšį tarp Pusterio slėnio ir Insbruko. Šią informaciją paprašė Landtag Madeleine Rohrer, Brigitte Foppa ir Zeno Oberkofler iš Pietų Tirolio žalumynų narys.
Šiuo metu keliautojai, norintys nuo Lienzo iki Insbruko, turi pakeisti į Prancūzijos festivalius. Iki 2013 m. Tarp šių miestų buvo tiesioginis traukinys. Tačiau tuometinės Tirolio transporto tarybos, kuriai priklausė ÖVP, prašymu, tai buvo pasamdyta. Šiuo metu keliautojai turi tik įprastą autobusą, kuris trunka maždaug dvi valandas maršrutui nuo pasienio bendruomenės Sillian į Insbruck. Dėl šio ilgo kelionės laiko autobusas yra ne tik svarbus vietiniams gyventojams, bet ir kitiems priemiesčiams. Tačiau autobusas Pietų Tirolyje nelaiko.
reikalauja geresnių ryšių
2023 m. Pietų Tirolio valstija kreipėsi dėl papildomų stotelių autobusui pietinėje Tirolio skyriuje, tačiau šią paraišką atmetė Tirolio transporto asociacija (VVT). Rohreris ir Gebi Mair, Tirolio žaliųjų valstybės atstovas, atkreipė dėmesį į netinkamą Šiaurės Tirolio ir Pietų Tirolio bendradarbiavimą. Mair kritikavo, kad šis bendradarbiavimo trūkumas kenkia abiejų šalies dalių gyventojams. Nors sėkmingi tarpvalstybiniai bilietų kooperatyvai egzistuoja kituose regionuose, tokiuose kaip Kufsteino-Kiefersfeldeno ryšys, jis atrodo ne toks geras istoriniame Tirolio regione.
MPS pakartotinai paklausė, kai skubiai reikėjo tiesioginio traukinio tarp Insbruck ir Lienz grįžta. Blaivus atsakymas yra tas, kad šiuo metu nėra tiesioginių jungčių, susijusių su vidutiniu ir ilgalaikiu planavimu. Ateityje bus perjungta į Brixen, kai bus baigta „Riggertal“ kilpa. Taigi „Brixen“ tampa naujuoju keliautojų centru iš Pusterio slėnio.
Planuojami pokyčiai ir iššūkiai
Atsakymas į žalumynų prašymą leidžia suprasti, kad šiuo metu „Pustertal“ siūlomas pusė valandos laiko, o visos turimos galimybės yra išnaudotos. Vietos maršruto veiklos apribojimai neleidžia papildomiems traukiniams, todėl šis regionas yra labai ribotas jo mobilume. Be plėtros, traukiniai nebegali važiuoti, o tai sumažina pasiūlymo įvairovę ir padidina jautrumą sutrikimams.
Todėl MPS reikalauja greitai suplanuoti ir vykdyti geležinkelio linijų išplėtimą „Pustertal“. „Riggertal“ kilpos konstrukcija yra tik pirmas žingsnis. Rohreris pabrėžia, kad būsimas takelių tarp Schabs ir Franzensfeste naudojimas tiesioginiams ir greitam traukiniams į Insbruck taip pat turėtų būti šių planavimo dalis.Diskusija apie Pusterio slėnio ir Insbruko ryšius rodo, kad reikia išsamiai patobulinti viešąjį transportą. Net jei dabartinė padėtis yra iššūkis, ateityje bus vilties geresnių ryšių.
Norėdami gauti daugiau informacijos šia tema ir centrinius veikėjus, kurie yra įsipareigoję tobulinti transporto ryšius, straipsnį galima rasti www.unsertirol24.com lankosi.
Kommentare (0)