No hay conexión ferroviaria directa entre Puster Valley e Innsbruck a la vista

No hay conexión ferroviaria directa entre Puster Valley e Innsbruck a la vista

La discusión sobre las conexiones de transporte en el Pustertal permanece tenso. Según la respuesta de la respuesta del Consejo de Mobility, actualmente no hay visión de una conexión directa entre el valle de Puster y la Innsbruck. El miembro de Landtag Madeleine Rohrer, Brigitte Foppa y Zeno Oberkofler de Landtag Madeleine Rohrer, Brigitte Foppa y Zeno Oberkofler de los Verdes Tiroleanos del Sur.

Actualmente, los viajeros que desean desde Lienz a Innsbruck tienen que cambiar a los festivales de Francia. Para 2013 había un tren directo entre estas ciudades. Pero a pedido del entonces Consejo de Transporte Tiroleo, al que pertenecía el ÖVP, esto fue contratado. Por el momento, los viajeros solo tienen el autobús regular, que tarda unas dos horas en la ruta desde la comunidad fronteriza Sillian hasta Innsbruck. Debido a este largo tiempo de viaje, el autobús no solo es importante para los lugareños, sino también para otros viajeros. Sin embargo, el autobús en South Tyrol no se mantiene.

demandas para mejores conexiones

En 2023, el estado de Tirol sur solicitó paradas adicionales para el autobús en la sección Tiroleana del Sur, pero esta solicitud fue rechazada por la Asociación de Transporte de Tirol (VVT). Rohrer y Gebi Mair, el portavoz del estado de los Verdes tiroléticos, señalaron una cooperación inadecuada entre el Tirol Norte y el Tirol sur. Mair criticó que esta falta de cooperación perjudica a los residentes de ambas partes del país. Si bien existen cooperaciones exitosas de boletos transfronterizos en otras regiones, como la conexión de Kufstein-Kiefersfelden, se ve menos bien en la región histórica de Tirol.

Los parlamentarios han preguntado repetidamente cuándo el tren directo necesitado con urgencia entre Innsbruck y Lienz regresan. La respuesta aleccionadora es que actualmente no se están proporcionando conexiones directas en la planificación a mediano y largo plazo. En el futuro habrá un interruptor a Brixen cuando se complete el bucle Riggertal. Brixen se convierte así en el nuevo centro para los viajeros del valle de Puster.

Desarrollos y desafíos planificados

La respuesta a la solicitud de los Verdes deja en claro que actualmente se ofrece medio tiempo en el Pustertal y todas las capacidades disponibles están agotadas. Las restricciones operativas en la ruta de una sola vía impiden trenes adicionales, lo que hace que la región sea muy limitada en su movilidad. Sin una expansión, los trenes ya no pueden conducir, lo que reduce la diversidad de la oferta y aumenta la susceptibilidad a los trastornos.

Por lo tanto, los MP requieren una planificación y ejecución rápida de la expansión de las líneas ferroviarias en el Pustertal. La construcción del bucle Riggertal es solo un primer paso. Rohrer enfatiza que el uso futuro de las vías entre Schabs y Franzensfeste para trenes directos y Express a Innsbruck también debería ser parte de esta planificación.

La discusión sobre las conexiones entre Puster Valley e Innsbruck muestra la necesidad de una mejora integral en el transporte público. Incluso si la situación actual es un desafío, habrá esperanza de mejores conexiones en el futuro.

Para obtener más información sobre este tema y los actores centrales que están comprometidos a mejorar las conexiones de transporte, el artículo se puede encontrar en www.unsertirol24.com .