Luptă pentru podul Lueg: trafic unic -track planificat din 2025

Luptă pentru podul Lueg: trafic unic -track planificat din 2025

O schimbare mare este iminentă: cel mai cunoscut pod al autostrăzii Brenner - podul Lueg - va deveni un ac pentru trafic în anul următor. De la 1 ianuarie 2025, această conexiune importantă va fi accesibilă doar cu o perioadă de aproximativ șase luni. Podul, care a fost afectat de diverse probleme de trafic de la deschiderea sa în 1968, trebuie renovat, ceea ce arată deja efecte negative asupra fluxului de trafic.

Asfinag, operatorul de autostrăzi, a anunțat că restricțiile sunt inevitabile datorită rezultatelor unei examinări principale. Directorul general Stefan Siegele a subliniat că această măsură era necesară pentru a continua să garanteze siguranța podului. Datorită unei singure benzi, fluxul de trafic se va schimba semnificativ, ceea ce va lovi atât șoferii, cât și șoferii de camioane.

nou concept de trafic la Luegbrücke

Comutatoarele de trafic planificate sunt afectate de trafic către Brenner și în direcția Innsbruck. Va exista o singură bandă în zilele cu trafic scăzut, dar un concept special de trafic a fost dezvoltat pentru zile aglomerate, cum ar fi vara. Una dintre măsurile centrale prevede că vehiculele grele se duc în mijlocul podului, în timp ce mașinile au voie să se depășească în dreapta. Acest regulament este destinat să contribuie la optimizarea fluxului de trafic și la evitarea blocajelor de trafic.

Pentru a controla fluxul de trafic, camioanele grele sunt cântărite pe cântare speciale pentru a se asigura că rămân pe banda din dreapta. Dacă un camion vine accidental pe banda greșită, un sistem de descărcare care indică camionul este activat pentru a trece pe banda din stânga. „Suntem siguri că securitatea va continua să fie garantată”, a spus Siegele.

Extinderea barierelor și a interdicțiilor de conducere

Pentru a scuti rezidenții autostrăzii arzătoare și pentru a evita supraîncărcările de trafic, Asfinag planifică șapte noi bariere pentru a bloca și a scădea. Aceste măsuri sunt destinate să se asigure că camioanele care nu sunt destinate regiunii nu ajung inutil în zonele rezidențiale. În plus, controalele pentru interdicțiile de conducere la granițe sunt, de asemenea, planificate mai intens pentru anul următor, pentru a ține traficul nedorit.

Pentru camioane externe, există și 15 interdicții de conducere în Tirol, care permit doar traficul local în zonă. Aceste interdicții de conducere reprezintă un răspuns la numărul crescut de blocaje de trafic de camioane care au avut loc din nou și din nou în trecut, în special în timpul sărbătorilor sau în vacanțele publice.

podul Lueg va deveni din ce în ce mai mult domeniul viziunii politicii de transport în viitorul apropiat. Cu toate acestea, apare o problemă mai mare pe liniile lungi de autostradă care suferă și de traficul ridicat. Pentru raportarea cuprinzătoare a problemei, mă duc la informații, care recent de la > blank "rel =" nofollow noneferer nonefer ">> Blank" rel = "nofollow noneferer nonefer">> Blank "rel =" nofollow noneferer nonefer ">> Blank" rel = "nofollow noneferer nonefer"> l-a făcut www.fr.de au fost publicate.